过了这村就没这店？这些车开起来真爽 但要买得趁早！

[车友头条-车友号-玩车教授]  最近一段时间，许多燃油车型迎来了自己的“绝唱之作”。

比如道奇以一款再度刷新量产车0-400m直线加速纪录的Challenger Demon 170，完成了对SRT高性能车系的最终致敬。

而作为豪华品牌天花板的劳斯莱斯，也推出了一款魅影Black Arrow，并宣告这是劳斯莱斯最后一款搭载V12纯燃油发动机的车型。

在排放标准与遍及全球的环保趋势挤压下，大排量发动机的生存空间越来越小，市场上仅存的大排量燃油车型也是屈指可数。

为了追求更轻的重量和更低的油耗，更高的效率，汽车厂商们纷纷用上小排量增压发动机或以小排量节油发动机搭配电机组合成混合动力系统。

导致如今缸数超过4个的发动机已不多见，排量能够达到3.0L的已称得上是大排量车型了。

再这样下去，恐怕不出5年，2.0L排量也得算作“大排量”了；如果喜欢大排量燃油发动机的话，确实是需要抓紧时间上车了。

不过，对于魅影Black Arrow，这款全球限量12台的豪华大轿跑目前已经全部售罄，国内消费者即便手握充足的预算，短期内也难买到这款绝唱作品。

而道奇Challenger从来没有正式引入国内市场，而最新推出的这款Demon 170车型在其本土市场也是一车难求，国内的消费者要想买到估计也颇为困难。

难道国内的消费者就只能看着海外的这些“最后的大排量”车型流口水？

当然不是，其实在国内市场上，要想赶上大排量发动机的尾班车，那还是有机会的。

比如奔驰的迈巴赫S级还在提供6.0T双涡轮增压V12发动机，宝马还在为M5、XM等M系列高性能轿车、SUV安装4.4T双涡轮增压V8发动机；哪怕是奥迪，也还能在RS系列和A8顶配车型身上找到4.0T双涡轮增压V8发动机的身影。