内外兼修不盲从 试驾全新雷克萨斯RX

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雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0体验

另外在驾驶便利性方面，全新升级DRCC动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警等功能，可以依靠毫米波雷达、摄像头等传感器，在城市道路和高速路况下，都能自动调节车速与前车保持安全距离来缓解驾驶疲劳。而安全下车辅助功能SEA，与盲区监测系统协同工作，在后方突然有车辆出现时，会终止开门操作并发出预警，不仅保护车内和车外人员安全，大大降低因“开门杀”而导致的交通事故。

DRCC动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警等功能可以很好缓解驾驶疲劳

路口“鬼探头”是很多车友头疼的问题

对于车辆的科技感而言，现阶段堆料已经成为了主流，但这些所谓的科技在实际应用中真的全部都体验的到吗？其实回到车的本质上讲，不应该是那些实用、好用的科技配置，更符合我们现阶段的用车需求吗？这一点让我理解了雷克萨斯这套安全系统为什么叫“高频智能科技”，因为它的功能都是针对我们日常实际驾驶中最常遇到的行车场景而设计的，很实际，很实用，很安心。

#静态：要运动也要精致

作为一款畅销全球的车型，RX在全球销量已经超过360万台；如今全新的第五代RX是基于GA-K平台打造，新车有延续老款RX车型的精髓，也会在此基础上进行更多细节上的优化和创新。其中车头最大变化就是从纺锤形进气格栅进化为纺锤形车身，这也是未来雷克萨斯电气化设计的特征之一，而发动机盖两侧隆起的筋线与车灯和中网组合在一起之后造型更加硬朗，这与之前雷克萨斯那种沉稳低调的性格有了鲜明对比。

发动机盖的线条更加硬朗

车侧视角都会被这个悬浮车顶所吸引，在光影的照射下营造出运动味儿十足的轿跑风格；贯穿尾灯从车身两侧由宽变窄汇聚到“LEXUS”logo中间，几个字母就像地心引力一样，在40年的发展历程中，在不断试错、沉淀和积累中，慢慢从无到有发展成为一个全球认可的雷克萨斯。