内外兼修不盲从 试驾全新雷克萨斯RX

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但是RX 450h+的重点绝不是性能，因为18.1kwh的三元锂电池也能在CLTC纯电模式下行驶83公里，平时上下班可以用纯电行驶，下班回到家充电，妥妥的就是一台纯电动车的体验感。而剩下的油费可以在周末带家人去郊区甚至是长途出游，这台车还提供多重驱动模式：纯电优先模式、自动切换模式、混动模式、充电模式，在高速服务区也不用担心充电排队和挨冻这个头疼的问题，买了这台车老婆必须夸你几句，真是个顾家的好男人。

#RX 350h：成熟又实用

另外，全新一代雷克萨斯RX 350h取消了老款车型的2.0T燃油版车型，动力组合全系都是大家已经很熟悉的2.5L混动，将使用全新开发的镍氢电池，综合动力为249匹马力，加速体验虽没有RX 500h那样迅猛，但在日常用车会走走停停很跟脚，动力输出也很线性，最重要的就是这套混动系统成熟稳定，RX 350h非常适合对于动力没有要求，又想要混动车的燃油经济性和便利性的消费者。

当然，全新RX能有以上高性能、高品质的驾驶体验，也高归功于全新RX车型在轴距增加60mm的基础上，强化的后尾部车身结构以及分别增加了10mm、35mm的前后轮轮距，并且相比上一代车型重心也降低15mm。这些看似简单的改变带来更低的车身重心，同时轮距增加提高车辆转向时横向稳定性，也是车辆行驶质感的基础。而全新一代RX再与同级别燃油车以及新能源车型对比中，相信凭借“靠谱”的动力组合以及“有质感”的驾控体验，一定会得到更多用户的认可与肯定。

#智能：安全也会很贴心

在第五代RX车型上，将全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0高频智能科技。其中预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于行车状况预测交通风险，例如走在路边的行人或者骑行者，就像路口的“鬼探头”，系统会提早发现危险，做出适当调整和转向辅助修正，必要时并施加制动来避免事故发生。这一系列操作在体验过程中，刹车制动和转向的动作较为温和不突兀，更不会给你“惊魂一刻”那种不安全感，可以说PDA功能的核心作用就是将复杂的城市道路上可能发生的风险提前预警并规避掉，将行车风险降到最低。