RX450 h+售51万，这就是雷克萨斯应对业绩下滑的手段？

[车友头条-车友号-车知事]  近年来，受到新能源持续冲击，整个日系车企的销量均有不同程度下滑，其中又以雷克萨斯最为明显。

数据显示，雷克萨斯2023年1-5月份在中国的销量只有5.4万台，同比暴跌24%，比2022年的前5个月的疫情期间还要差。

虽然6月份雷克萨斯的进口销量数据尚未公布，但是预计也只有1万台左右。这要是放到前几年，单一车型雷克萨斯es就可以做到在华单月销量1万多台。如此对比，雷克萨斯加价神车的光环已经不在了。

当然，为了改变销量下滑的现状，雷克萨斯也拿出应对手段，不仅针对经典车型改款升级，并开始布局新能源市场。

就在最近，雷克萨斯宣布将推出2024款RX 450h+，新车是RX系列车型的第一款插电式混合动力车型，已经在海外市场上市开售，起售价为70,080美元（约为51万人民币）。

从发布的新车官图中可以看出，雷克萨斯新款RX 450h+车型整体外观与现款车型保持一致，头部装配了大尺寸纺锤形进气格栅，两侧配备了回旋镖式LED头灯组。车尾部分选用了隐藏式排气布局，尾门上方还提供了贯穿式LED尾灯组，相比宝马X5等同级车型也更具辨识度。

而动力方面，雷克萨斯新款RX 450h+车型将继续搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达227kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程可达56km。

新车混合动力系统的制造商估计综合 MPGe 等级为 83 MPGe，电动行驶里程为25 英里。雷克萨斯还估计 RX 450h+ 可以在 6.2 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。

另外，RX 450h+ 配备先进的充电技术，包括 J1772（1 型）插座，方便家庭和公共充电。在最佳条件下，使用 240V 的最大充电电流，使用标准 6.6 kW 车载充电器可在大约两个半小时内将 RX 450h+ 充满电。