降到25万级的特斯拉Model Y，谁又能发起挑战？

[车友头条-车友号-ams车评]  有消息称，在特斯拉宣布降价后的三天内共收获3万辆新车订单。而它的竞争对手们，则在新年伊始面临着进退两难的境地。

毫无疑问，随着一次“意料之中”的价格调整，特斯拉再次成为人们关注的焦点，伴随两款主销车型Model 3/Y的大幅降价，大家似乎都忘记了对于两款主打性能新款Model S/X的特别关注。

而这也是特斯拉Model Y自上市以来第五次价格调整，从上市之初的补贴后27.60万元的起售价，到最高31.69万元，再到如今回落至25.99万元并创下历史最低价格，频繁的价格调整反映出特斯拉独一无二的成本控制之极佳定律，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价，但同时也折射出对于更高市场份额的渴望。当然，之所以说降价之后的新车迎来了一波购买高峰，从1~4周延长到2~5周的交付时间就足以证明。

随着特斯拉Model Y降至25万级SUV市场，它也迎来了看似更为广阔的市场竞争。其实大多数市场曝光量很高、话题度很高的纯电SUV都集中30万+的市场，而走量家用SUV也都集中在10万~20万元价格区间，反观25万元市场确实选择算不上丰富，而随着Model Y将入门价格下探至这一市场，谁又能对它发起“进攻”呢？

但当你仔细想想，真能在同价位与它竞争的车型并不算太多，起售价接近的问界M5 EV、福特电马算是关注度比较高的车型，你也可以考虑中高配的smart精灵#1、极狐阿尔法T，而价格再高一个档次的AION LX、沃尔沃C40、丰田bZ4X、日产Ariya艾睿雅、以及大众ID.6系列显然在市场表现上还不足以形成对它的压力，而一直与Model Y“死磕”的飞凡R7则一下子拉开了不小的价格梯度。

飞凡R7

上市不到半年的飞凡R7算是近期关注度非常高的车型，从它上市之初便将Model Y视为最重要的竞争车型，而从两者最近频繁的“互动”你便能感受到飞凡R7的销售策略。