理想增程式火了，落后技术到底是不是智商税？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文 / 吴 静编辑 / 张 南设计 / 师玉超

11月30日，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。至此，作为自主品牌佼佼者的长安汽车正式将增程式技术作为新能源车发展的方向之一。

“纯电动是长期主义，电力驱动是我们最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些“里程焦虑”，现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也还没有达到消费者需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本是非常吸引人的地方，那么现阶段有没有什么好的办法呢？增程技术无疑是最佳的解决方案。增程既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。”

谈及长安汽车为何要涉足增程，长安新能源CEO邓承浩如是表示。他认为，从未来市场前景来看，增程无疑将会成为未来数年时间里的主流动力总成之一。

与邓承浩持有相类似观点的业内人士不在少数，而这也是增程式技术日渐火热的根本原因。

自理想大获成功后，增程式技术路线便拥有了大批拥趸。截至目前，已经有问界、岚图、哪吒、零跑、深蓝、自游家等新能源品牌相继进入增程式技术赛道。

不久前，甚至网传小鹏汽车也正在考虑推出增程式混合动力产品。爆料人称，“就是已经要做了，整车研发部门已经在研究如何把新的平台做到同时出混动纯电双车型，已经推出的车如G9在预研改造的可行性和成本。”

虽然此前企业相关负责人已经辟谣，但依然有业内人士认为，小鹏涉足增程或将是大概率事件。

增程真的火了吗？

增程AB面

从来没有一条技术路线能像增程一样备受争议。它既能让理想汽车创始人、董事长兼CEO李想和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东为它疯狂打call，也能被原大众中国CEO冯思瀚和长城汽车首席增长官李瑞峰炮轰。