载人拉货两手抓 江西五十铃瑞迈创富实力好帮手

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再来说说商用层面，得益于优秀的车身尺寸，瑞迈的装载空间同样不俗，标轴版货箱尺寸达到了1480/1530/480mm，不仅能够满足日常载货需求，像是搬个冰箱、餐桌、电视机等大件物品，对它来说也是轻轻松松。

当然，若有更多的装载需求或是货物尺寸较长，比如五金、门窗等材料，消费者也可以选择长轴版车型，在同配置的情况下，长轴版车型的价格只比标轴贵了2000元，但其货箱尺寸达到了1770/1530/480mm，多出了近30公分，这30公分所能够带来的商业价值，应该远不止车价多出来的2000元吧？

值得一提的是，瑞迈还贴心地在防滚架上增加了捆扎货物的锚点，且在货箱内部涂上了耐磨涂层，使得货物在车辆运输过程中能够保持稳定状态。另外，货箱内部也进行了防腐蚀、防磕碰处理，这点对于从事海鲜、涂料或者其他特殊品类商品贸易的用户而言十分重要。

可以发现，瑞迈在“家商两用”上做了更周到的考量，它一方面弥补了皮卡乘坐舒适性不足的问题，另一方面加强了皮卡作为创富工具的实力，两头钻研的它，获得了更大的竞争空间。

能跑又耐用，创富路上好帮手

但作为一台“创富”皮卡，仅满足上述条件还不够。

对于其目标群体而言，他们经常需要面临崎岖道路或复杂路况，如果车辆的底盘性能、整车耐久性不够出色，可能会频频出现这样的场景：一边打着电话请求保险公司支援，一边着急货物无法按时送达。

作为深耕皮卡领域已久的“老将”，江西五十铃瑞迈的硬件能力毋庸置疑。这款车采用的是与D-MAX同平台的底盘悬架，整套悬架及其调校经验经过环塔拉力赛和中国越野拉力赛等赛事的考验，已经被证实耐造、可靠，如今将其赋能在瑞迈身上，用户自是不必担心它会半路“拉闸”。

具体来看，它搭载了前双叉臂式独立悬架后钢板弹簧非独立后悬架组合，其中前悬挂具有横向刚度大以及抗侧倾性能优异等特点，后悬挂具有高强度的支撑性，二者相辅相成，使得这台车在拥有足够操控性能的同时还具有了超强的载重能力（最大承重重量可达485kg），就算你满载着货在蜿蜒崎岖的山路上行驶，快速过弯时车辆依旧能保持很好的姿态，不会发生明显侧倾。