11月份销量再次暴跌，小鹏汽车能否走出低谷？

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老产品市场表现乏力，而新产品上市后市场表现又不够理想，成为小鹏汽车销量下滑的主要因素。定位更低的小鹏P5上市后，此前销量一直高涨的小鹏P7销量增幅逐渐放缓，甚至出现下滑。而被称为“小一号P7的升级版”的小鹏P5销量在经历了短暂“高峰期”后也开始下滑，最终没能承担起“小鹏汽车走量车型”的重任。

为改善销量的不利态势，小鹏汽车今年又推出了定位更高端的G9车型，并于9月份上市。而令小鹏汽车未曾预料到的是，小鹏G9的上市让其陷入了更大的困境中。

小鹏G9上市后，因产品命名逻辑混乱及价格配置不合理而遭到网友们的“炮轰”。而新车上市后仅两天，就“紧急”对产品配置及价格做了很大的调整。小鹏G9也因此陷入舆论风波。

而小鹏G9这波操作的背后，正是其内部组织架构及管理混乱的体现。或许受此事的影响，何小鹏在近期的财报会议上透露，小鹏汽车的管理团队近期对于公司的增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考，现阶段已经执行了组织架构调整和部分战略的调整。

受此舆论风波影响，小鹏G9上市两个月销量一直不温不火。数据显示，10月份小鹏G9销量仅623辆，11月份小鹏G9销量也只不过才1546辆。

而除了舆论影响之外，同级市场竞争更加激烈，也让小鹏G9难以“抢”到更多的市场份额。要知道，同为30万元以上、中大型SUV的蔚来ES7、理想L9早已抢先上市并交付，甚至问界M7都抢跑了。小鹏G9因此成为了最早亮相，最晚上市的“落后者”。从理想L9、蔚来ES7等强有力对手中抢夺市场，无疑是“虎口夺食”，小鹏G9上市后销量惨淡也就不难理解了。

写在最后

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，小鹏汽车想要借助小鹏G9及组织结构的调整，来突破目前遭遇的瓶颈，或许并非易事。12月份小鹏汽车销量能否出现“转折”？小鹏汽车能否因此走出低谷？我们将持续关注。