华为加持、5米车长+无框车门仅18万

[车友头条-车友号-懂车]  在头部新势力车企“蔚小理”中，理想与小鹏最初走的都是“平民”路线。小鹏自然不用说，首款车型小鹏G3上市时起售价仅为15.58万元。

而理想最早立项的则是一款是满足城市短途代步出行的轻型电动车SEV，与现在大火的五菱宏光MINIEV类似。

不过由于SEV的最高时速不超过45km/h，车重不超过350公斤，在国内被划为了“低速代步车”，无法合法上牌，而理想等新势力车企赌的就是国内会将“低速代步车”规范化。

最终的结果我们都知道了，由于迟迟没有等来“低速代步车”的规范化，理想在2018年年初放弃了SEV项目，转而开发SUV项目，也就是后来大获成功的理想ONE。

但现在，平民车型不再是小鹏和理想的主要车型，理想今年推出了售价比理想ONE更高的理想L9（指导价45.98万），而小鹏的第四款车型小鹏G9即将在9月21上市，预计售价不会低于理想ONE（指导价34.98万）。

不过这些新势力车企依旧走了性价比路线，下半年上市的车型要么有华为加持，要么拥有5米车长+无框车门却只卖18万：

AITO M5 EV

厂商指导价：28.86万~31.98万元

车身轴距：2880mm

动力总成1：200kW后置电机 + 80kWh电池

动力总成2：165kW前置电机 + 200kW后置电机 + 80kWh电池

续航里程：540 / 500公里(CLTC工况)

AITO问界M5增程动力版在今年3月开启了交付，并在8月开启了问界M7的交付，因此问界系列8月交付量首次超过一万台，达到了10,045辆。

在9月6日华为全场景新品秋季发布会上，AITO趁热打铁，正式发布了问界M5的纯电版本。

除了动力总成的变化外，M5 EV相比于M5少了增程器，因此车头采用了电车上常见的封闭式设计，AITO将车头姿态称为“鲨鱼鼻车头”。前大灯的光源也进行了重新设计，新的大灯被命名为“醒狮”。整个前脸的线条相比M5要流畅、和谐了不少。