中控
细节其他┈┅━☆LEO
最满意第三排是完全具备使用条件的，况且基本是小孩子在使用！第二排的座椅给爸妈坐，他们也觉得乘坐更舒适了！
8.驾驶起来很轻松，不像以前开普拉多，那种笨笨的感觉，整体姿态在山路还是比较轻盈的！
9.动力很满意，一直使用“舒适”模式（本人还是比较在意能耗这一块儿的），动力依然够用，特别回老家上4000海拔，绝对是王者，亲测基本是想超就超！
10.整体操控起来有一点点“奥迪”的感觉，方向助理让你觉得开起来有点假，但是又不会觉得不舒服，底盘整体来说还是过得去，弯道多的时候把悬架调为“运动”，支撑还是可以的，特别看到“麋鹿测试”结果和q7差不多，很多时候驾驶信心也就好很多了
11.一直可以OTA升级，比传统汽车有意思，可玩性更高，每次升级都有一些小惊喜，接下来最期待是“四驱脱困模式”“躲避马路牙子”的升级，很好！
12.整体信价比来说32.8万，再结合一下各种配置，有辅助驾驶，这么大个车，还想要啥自行车🚲？
13.理想one关注了一年，提车了快2个月了，说实话，很多人喷，包括亲戚朋友都不理解，多数人就觉得吧，这车到底是个啥玩意儿，充电又加油，加油为啥还要充电，不是脱了裤子放屁吗？还有人就觉得这就是一群骗补贴，薅羊毛的人设的局！完了我们就是小白鼠了呗！
通过一年的了解，看到常州建厂，每一次试制车的试驾和评测，觉得越来越靠谱（虽然很多人都说这是李想的造车，很多车评人都会去“舔”）但是实际的东西就摆在那，32.8万的车，有啥配置，自己心里不是没有数！我们确实是小白鼠，也有很多人一直在吐槽！我就记得当年我华为还不太行的时候，我从放弃使用苹果4，去使用三星s3,4,5,6,7，最后从华为p9开始使用华为，到今天一直使用华为手机和相关产品，你不能说华为手机就完美了，但是它已经具备世界前沿手机开发制造和销售！所以有钱我支持一下国产的东西，自己觉得也是开心，只要觉得这个国产它是在实实在在做东西，它的瑕疵为什么不能包容，在我没买车的时候，理想从试制车到量产车，每一次的改进和升级，都是接受了很多车评人和预订试驾车主的意见，能够听取别人意见，能够做出改进，这点就是很好的！！所以我觉得目前对理想的使用没让我失望，也相信理想会更好！！
最不满意1.后排的空调旋钮误碰，关得我太无语！
2.辅助驾驶整体还行，就是偶尔有车插队，突然没有线的时候，还是有待提高
3.没有备胎，虽然里程续航无忧，但没备胎还是让我小担忧
4.整体底盘舒适度还是有优化空间
5.车机选择联通就是一大败笔
6.理想同学还需要多培训，有时候傻起来是真傻
7.音响音质还行，但是不能自己调音响，联网听音乐明显不如手机蓝牙音乐（手机可以调音效）
8.储物空间算是个硬伤
9.灯光在城里是没问题的，上路上还是差了一点，中间光太聚拢，两边太散了！
10.还有些一小问题前两次ota解决了，所以满意的多，不满意的也有这么多，但是上边多数可以通过ota解决，这点让我也是倍感欣慰！！
查看全部口碑>开心一刻0
最满意用车这么久 要说最满意还真的不少 空间大 回家一趟爸妈的“爱”都能带回来 车内静音效果一级棒 配合六座二排座椅 就缺一杯香槟就以为自己身价上亿了 中控位置的四块大屏 好看 好用 好清理 主要是阳光下不刺眼而且副驾那块屏不用可以直接关了 点点滴滴的细节设计都非常人性化 大天窗也非常带感 说说车子外观 越看越好看 务实而不中庸 非常符合个人的审美标准 车子开起来也很平顺 不像燃油车 之前以为增程器会带不动这么大车 开了两趟高速 看来是我多虑了 即便是高速的时候 本以为增程器声音会大 电耗会很高 然而并非如此 也就和正常的燃油车发动机声音差不多 甚至声音更小 车子转弯变道也非常灵活 完全比同级别车型更优 我们开的高速多 之前车也没有辅助驾驶 自从开了理想之后真的就爱上了辅助驾驶 车道保持非常中间 之前驾驶习惯就是喜欢动方向盘 总是不停的修正 现在有了这个功能完全不用了 跟车功能也好用 很灵敏 很智能 非常建议大家试驾体验一下 我感觉我的文字表达不出我的试驾驾驶感受 还有我最喜欢的一点 有三种模式可以选择 根据自身不同出行方式可以进行不同选择 这样一来就更节能了 平时上下班 纯电模式可以一省到底 而且对于我们出行较多的 也没有任何的用车焦虑 能加电加电 不能加电加油 很方便
最不满意目前还没发现，要是有脚踏板就好了
查看全部口碑>
捷豹 XJ 2015款 XJL 3.0T 自动 四驱旗舰商务版SC
￥33万
2015年08月上牌 | 8.00万公里
凯迪拉克 CT6 2017款 40T 铂金版
￥32万
2018年03月上牌 | 5.00万公里
奔驰 AMG 2017款 AMG GLA 45 4MATIC 暗夜雷霆限量版
￥30万
2017年12月上牌 | 2.70万公里
保时捷 Panamera 2010款 Panamera 3.6L
￥26万
2012年01月上牌 | 9.00万公里
捷豹 XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 奢华版
￥27万
2018年08月上牌 | 7.10万公里
大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版
￥30万
2018年01月上牌 | 5.70万公里
宝马 3系 2018款 320Li M运动曜夜版
￥25万
2018年10月上牌 | 3.81万公里
奔驰 R级 2011款 R 350 L 4MATIC
￥26万
2014年04月上牌 | 8.00万公里
接下来要看
- 宏光MINIEV
- 奔奔E-Star
- 科莱威CLEVER
- 欧拉黑猫
- 小蚂蚁
- 零跑T03
- 北汽小猫
- 思皓E10X
- 欧拉白猫
- 比亚迪e1
- 北汽新能源EC3
- 宝骏E100
- 朋克多多
- 新宝骏E300
- 雷丁芒果
- 宝骏E200
- 五菱NanoEV
- 北汽大猫
- 江淮iEV6E
- 昌河北斗星
- 昌河北斗星X5
- LITE
- 朋克美美
- 幸福e+
- 飞度
- Polo
- YARiS L 致炫
- 威驰
- 欧拉好猫
- MINI
- 海豚
- LIFE
- 威驰FS
- 宝骏310
- 悦翔
- 悦纳
- 焕驰
- YARiS L 致享
- 欧拉好猫GT
- MINI CLUBMAN
- 零跑S01
- MINI JCW
- MINI JCW CLUBMAN
- 俊风ER30
- 江淮iEV7
- 宝马3系
- 凯美瑞
- 奔驰C级
- 迈腾
- 奥迪A4L
- 帕萨特
- 天籁
- 凯迪拉克CT5
- 君威
- 红旗H5
- 一汽-大众CC
- 迈锐宝XL
- 亚洲龙
- 雅阁
- 小鹏汽车P7
- 君越
- 沃尔沃S60
- 凯迪拉克CT4
- 英仕派
- 凡尔赛C5 X
- 捷豹XEL
- 阿特兹
- 奔腾B70
- 蒙迪欧
- 奥迪A6L
- 宝马5系
- 红旗H9
- 汉
- 奔驰E级
- 雷克萨斯ES
- 沃尔沃S90
- 凯迪拉克CT6
- 捷豹XFL
- 辉昂
- 红旗H7
- 宝马5系(进口)
- 宝马5系新能源
- 奔驰E级(进口)
- 奔驰CLS
- 传祺GA8
- 奥迪A7
- 奔驰E级新能源
- 宝马6系GT
- 极氪001
- 奥迪A6(进口)
- 奥迪A6L新能源
- 沃尔沃V90
- 林肯大陆
- Mustang
- 保时捷718
- AMG GT
- 宝马Z4
- 保时捷911
- Aventador
- 捷豹F-TYPE
- V8 Vantage
- 欧陆
- SUPRA
- 宝马8系
- 法拉利F8
- Huracán
- 奥迪R8
- 玛莎拉蒂MC20
- 雷克萨斯LC
- 阿斯顿·马丁DB11
- 阿斯顿·马丁DBS
- Roma
- 迈凯伦720S
- Portofino
- 法拉利812
- 英菲尼迪Q60
- 迈凯伦GT
- 五菱凯捷
- 别克GL8
- 奥德赛
- 传祺M8
- 艾力绅
- 传祺M6
- 宝骏730
- 库斯途
- 荣威iMAX8
- 五菱宏光PLUS
- 威霆
- 别克GL6
- 宋MAX
- 威然
- 上汽大通MAXUS G50
- 菱智
- 途安
- 埃尔法
- 五菱征程
- 嘉华
- 瑞风M3
- 上汽大通MAXUS G10
- 奔驰V级
- 威尔法
车型对比
开始选择车型
品牌>
加载中...
品牌>>
加载中...
- 请至少选择一款车型进行对比
清空