这场事故后，我宣布它就是我的DreamCar

[车友头条-车友号-暴走汽车]  2024开年伊始的1月14日，一辆黑色轿车由于车速过快冲出车道，撞上路肩隔离墩。

事故十分惨烈，现场图片看，隔离墩被完全掀翻，表明发生碰撞时的速度很快。车辆的前保险杠已经撞掉，前防撞梁也已损坏变形，

但好消息是，车辆的A柱没有明显变形，座舱内应该没有受到太大影响。

对这样一辆敢和水泥墩比“硬”的车，哪吒S车友很快认领了自家车型，并表示欣慰。

细想哪吒S此前的事故，不管是23年10月江西车主冲出道路撞在树上，成都绕城高速快车道三车连撞，还是追尾卡车，卡在大货车下方。在这些重大事故中，虽然车头已经面目全非，甚至被挤压成“一坨”，但哪吒S的A柱异常坚挺，很好地保护了车内乘客的安全。

在过往的诸多事故案例中，这是十分难得的。

江西，冲出道路撞上路边大树

成都绕城高速三车相撞

哪吒S追尾卡车

事实上，“软硬兼顾”是现代车身设计理念中的重要一环，通过具备压溃性的结构进行充分吸能，将事故产生的力柔和卸掉，以减轻冲击；

再用高强度材料构造座舱结构框架，确保乘员舱空间的稳定，让乘客不受到挤压伤害，是一种非常高明的做法。

硬！

以事故案例中的哪吒S举例，硬的部分，即环绕乘员舱的部分，使用三纵七横的车身结构。相比传统两纵梁的笼式结构，特别是多了那一道位于地板中间的纵梁，在承受前后挤压冲击时，会更好维持座舱形状。

这也是为什么在事故中，即便碰撞已经让前脸损毁，但中间的座舱部分看起来还是和原本没什么区别的原因之一。

哪吒S的“三纵七横”车身结构

细看结构图，我发现针对后排乘客的安全，哪吒S还有“特殊照顾”，上图中车尾绿色的部分，位于座椅靠背后方，还有个铝合金整体压铸的V形梁，且这个V形梁是直接连接车体后部的。

在受到侧面撞击时，V形梁能稳定结构，更好地保证后排父母长辈的安全。