庖丁解牛|20万级别纯电车型横评，谁才是品质优选？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  不论是销量的几何式增长，还是产业链的快速完善，新能源汽车都堪称是汽车的又一次变革。所以在大势所趋下，新能源行业快速从蓝海市场变成红海市场，其竞争激烈性丝毫不弱于燃油车市场。

此外竞争加剧的新能源市场也加速了汽车行业的“内卷”，其中最直观的感受就是，我们花20多万元买到的新能源车型，不论是设计、做工、科技还是配置，都不会弱于三四十万的燃油车，所以许多消费者在购买新能源车时，也会更加关注20万-25万元的价位区间。

在这个价位区间，分布着比亚迪汉/唐，长安深蓝、小鹏P7、零跑C11、大众ID4、smart精灵1等几十款车型，内卷本就十分严重了，但前段时间极狐汽车新推出了阿尔法S 525S标准续航版本车型，不仅将价格控制在了22.38万元，而且还是降价不降品质，进一步推动了这一细分市场的内卷。

在内卷如此激烈的市场，应该怎样去选择适合自己的车型呢？我们选择极狐阿尔法S 525S标准续航版本（22.38万元）、小鹏P7 480N+（25.29万元）、比亚迪汉EV标准续航豪华型（21.48万元）三款车型进行对比。（以下简称：极狐阿尔法S、小鹏P7、比亚迪汉）

国际大牌的强强合作，只为提供更高的品质

用这三款车型进行对比的原因，除了它们的售价接近外，还与它们三款车型代表着当下新能源车型三种典型的品牌理念有关，其中比亚迪代表着传统车企，小鹏代表着造车新势力，而极狐代表着传统车企的新势力。

三种品牌理念具体有什么差别？

先来说说造车新势力小鹏汽车，小鹏汽车由于新入局汽车行业，前期它的车型由海马汽车代工，直到有了肇庆工厂后，小鹏P7才算得上是自己生产，所以小鹏P7在汽车制造经验方面还有很长的路要走。

至于这条路要走多远，我们可以看看特斯拉作为卖得最好的新势力，依旧因为质量问题而频遭投诉，就知道小鹏P7积累制造经验有多难。