家庭生活“好CP”，上汽荣威携三大明星车“会战”成都车展

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作为珠峰架构的产物，全新第三代荣威RX5在三大件及智能驾驶辅助方面同样不会让年轻人失望。例如，那台全新升级的第三代1.5T增压直喷发动机（代号GS61），其相比上一代不光账面数据“膨胀”到了188马力/300牛米，而且在VTG可变几何截面涡轮、350Bar共轨直喷、Masking高滚流进气等先进技术的加持下，搭配三液压腔室分离的7DCT变速器，整车综合工况油耗低至6.0L/100km。

与此同时，首创视觉司南智驾包含了800万像素前置摄像头、厘米级定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，以及3颗地平线自研征程高性能AI芯片，整车不再局限于L2级的驾驶辅助，还支持NGP智能导航辅助驾驶，即基于用户导航设定的从A到B的智能驾驶，这也是业内首个实现该功能的燃油车。

　▲第三代荣威超混eRX5：15万价格区间唯一兼顾动力性与经济性的中续航插混SUV

同样源自珠峰架构，在第三代荣威RX5基础上，全新荣威超混eRX5采用最新一代插混技术，将进一步凸显其燃油经济性优势，综合油耗低至1.4L/100km，并为限牌地区奉上更低门槛的都市通勤解决方案。

作为插电式混动SUV车型，荣威超混eRX5仍然采用燃油版那台GS61 1.5T发动机，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，系统达到432马力/570牛米的强大综合功率输出，从而实现整车6.7秒“破百”，这是搭载2.0T发动机的纯燃油SUV都很难企及的杰出成绩。与此同时，采用全新封装设计的电池包也进一步优化了安全性，搭配IEM智能能量管理系统，该车在满油满电状态下，实测最远能跑1483km，即便放在绿牌车领域，这也妥妥是峰值水平。

高性能和低油耗的完美平衡，主要得益于EDU G2 Plus的先进技术和逻辑优化。例如，5层I-pin扁线绕组和主动油冷散热，可以为电机带来的了更高的功率密度。此外，电机端两个物理挡位，外加内燃机端五个物理挡位，实现2X5共10挡变速，不仅能让发动机能稳定在最高热效率的转速/负载工况，同时通过低挡位扭矩放大，也能进一步强化低速状态的大功率高转电机的扭矩爆发能力，这也是不带挡位的同行THS、i-MMD、DM-i做不到的。