吴声：标配时代已过，基于场景做最重要的事情

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  思考数字时代、品牌创新要素，我们提到的用户定义，我们提到场景驱动其实更重要的是观念更新，这个观念首先就会表现为个体安全感与自由度成为了我们品牌创新的重要的标志。

从提出解决方案到形成品类惯性，只有观念的更新才能让品牌可持续。昨天我在成都和成都市主要领导在讨论作为公园生态建设城市的典范，它应该如何去理解露营、飞盘，去理解何为户外生活？

有人认为我们早就清楚one life，有人也会定义我们很熟悉，现在每天几十万个直播里面他们氛围组合背景都是露营，但是这是一个潮流，是流行世风隐势力的昙花一现，还是说它代表着更加不可逆的生活方式？

像lululemon致于瑜伽的细分品类定化为新的生活方式的代表，否则怎么去支撑它400亿美金的市值呢？

不再做标配，基于场景做重要的事情

我们要考虑从任务式的到达到移动式的生活，这种移动式的生活我们所知甚少，是因为我们还习惯于手机导航。那么我们要去理解在移动式的生活里面，我们这个屏幕是不是2K的分辨率，我们就可以交差了？是不是我可以不用，但你不能没有的那个无线充电，你到底是15瓦、30瓦，还是50瓦？

如果你不能极致，请你砍掉它。如无必要，勿增实体。

这不是我们在强调奥卡姆剃刀法则之于今天造车这样一个复杂系统工程的重要性，而是在于数字出行乱花渐欲迷人眼，我们需要更多的less is more，让我们人性化的交互、场景的一种优雅和数字座舱的一种简洁，都能够切入用户的脑海和劈开用户的心智。

多少车？我往这个会场里面走，我能感受到无穷无尽的车型的一种PK，但是我们知道他们都是不一样的烟火。但是为什么我们不能把这种不一样的烟火真正能够让用户非常富有效率的、精确去连接呢？恰恰相反，并不是我们的营销能力不行，是因为我们没有真正理解产品是最大的品牌。没有什么比产品力更能代表品牌力。