实拍凯迪拉克CT4/CT5-V Blackwing

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CT4-V Blackwing的内饰变化并不明显，整体布局依然保持不变，主要还是材质方面的升级，大量Alcantara和碳纤维的装饰烘托了很强烈的战斗气息，同时竞技范儿十足的方向盘底部还增加了专属的V-Mode驾驶模式旋钮，可以更快速的调节关于驾驶方面的参数。此外新车座椅也经过了强化，包裹性进一步提升。

动力方面，凯迪拉克CT4-V Blackwing搭载的是一台3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率479马力、最大扭矩603牛·米，传动系统匹配的是10AT变速箱（美国市场标配6速手动变速箱、10AT需要选装），百公里加速时间在3.8秒左右，极速能达到304km/h，并且采用后轮驱动。

#CT5-V Blackwing

品尝过开胃菜，下面就是重头戏了。身为大哥的CT5-V Blackwing可不仅仅是换了个数字这么简单，它的实力绝对让你惊艳。

还是先看外观，其实相比小弟CT4-V Blackwing，这台CT5-V Blackwing的外形确实有些太低调了。车头只是在中网和前唇部分加入了碳纤维装饰，其它部分和普通CT5似乎看不出太多差别。

侧面熏黑的19英寸轮圈尽显力量感，当然重点在于内部的刹车系统，要知道这是凯迪拉克有史以来第一次可以选装碳陶瓷刹车盘，从如此极致的选择也不难看出这台车的赛道化取向。

相比车头的凌厉和帅气，CT5-V Blackwing的车尾更多的则是肌肉范儿，尤其是从斜后方看过去，外扩的轮拱可以让车身稳稳扎在地上。碳纤维扰流板和扩散器当然也不会缺席，四出排气同样是口径较大的方口造型。

CT5-V Blackwing的内饰操作和CT4-V Blackwing保持一致，在普通版车型的基础上加入了很多运动化的装饰。有两点非常值得一提，首先是方向盘的造型和握感都挑不出任何毛病，符合高性能车型该有的表现；其次是这两张由碳纤维覆盖的座椅，视觉效果极具冲击力，竞赛的感觉直接拉满。