新平台/新设计/新动力 宝马新一代X1家族详解

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新车没有急于对大灯造型进行大刀阔斧的改进，而是与新款3系保持同步，双“C”型的内部构造也足够抢眼。该车还将配备自适应LED大灯，支持随动转向、防眩目矩阵远光灯、高速公路光束模式等，当车速超过70公里/小时，远关灯便会根据路况自动调整照射范围，另外还有迎宾模式这种暖心细节。

较短的前后悬和良好的配重比让新一代X1侧面造型非依旧稳健，并采用大量空气动力学设计，比如主动开闭进气格栅、半隐藏的门把手、优化的外后视镜壳、车顶扰流板等，使其风阻系数被控制在0.26Cd。你可以从前翼子板处的充电口识别插电混动版车型，也可以从诸多蓝色饰条装饰中认出纯电的iX1。

相较于上一代车型，全新X1的车身尺寸得到全面提升，车长增加53mm，达到4500mm，车宽增加24mm，达到1845mm，车高增加44mm，达到1642mm，轴距增加22mm，达到2692mm。不仅如此，新车前轴的轮距增加31mm，达到1592mm，后轴的轮距增至1593mm，进一步增强了车辆的操控性和灵活性。届时国产换代车型还将在此基础上对轴距进一步加长。

新一代X1的尾部造型更强调立体感，“凹凸有致”的钣金折线营造了层次分明的视觉效果，同时与前大灯造型相呼应的“L”型尾灯最为抢眼。

新一代X1还将提供X Line套装和M运动套装可选，前者双肾格栅、侧面饰条、前后包围细节、门槛条等处采用亮银镀铬，并配备18英寸专属轮圈等装饰；后者则更强调运动，包括采用黑色涂装的中网和部分车身覆盖件、更夸张的前包围两侧散热口、M专属轮圈、熏黑尾灯组、后包围亮黑色涂装、尾部扩散器等。

车身和底盘部件的轻量化设计有效的提升了车辆操控性，比如铝制发动机盖等，多种材质的组合不仅减轻了车重，同时还提升了车身刚性和碰撞安全性。