皮卡的春天在招手，国外车企虎视眈眈，自主车企如何接招？

[车友头条-车友号-人民车市]  4月25日，国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力，促进消费持续恢复的意见。值得自驾游和汽车改装发烧友们特别关注的是，其中明确提出：对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。由此可见，中国皮卡市场的春天也许真的就要来了。

说到皮卡这个车型，在我国虽然一直不太受待见，被很多人看作是上不了台面的工具车，但就世界范围来说却是汽车市场的重要组成部分。上世纪20年代，皮卡首先在美国出现，至今它在北美依然是最受欢迎的一种交通工具，深得当地消费者的青睐，堪称美国现代牛仔文化的象征。从笔者在北美旅行实拍的照片来看，不仅巨无霸式的大皮卡随处可见，当地人更是把皮卡的花式玩法发挥到了极致。

缺少生活情趣的人，可能很难理解皮卡在北美长盛不衰的真谛。与轿车和SUV相比，皮卡通过性碾压轿车，而承载能力又比SUV更胜一筹。不仅如此，皮卡最大的优势在于其结构的多样化和多功能性，双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油动力乃至方兴未艾的纯电皮卡，满足了用户五花八门的需求。

从发展趋势来看，当今皮卡车型日益大型化、高端化和智能化。纯电皮卡的崛起，使未来的皮卡在环保和节能减排方面也不遑多让。在我国，随着国民经济的高速发展，消费者看待皮卡的心态也在潜移默化的改变。突出越野性能和多功能性的皮卡越来越受到自驾游和改装发烧友的垂青。假日经济的发展，让自驾游成为新时尚。虽然疫情期间长途自驾多有不便，但开上一辆动力澎湃、越野能力强大的皮卡，去郊区亲近一下大自然，难道就不香吗？随着对皮卡车型限制政策的逐步放开，曾经不温不火的国内皮卡市场悄然焕发活力，一些嗅到商机的国外厂商开始通过官方进口形式引入最新产品，同时自主车企也更加重视高端乘用化皮卡产品的开发和推广。