国产2.0T SUV已经“内卷”到13万，还买小排量合资车吗

[车友头条-车友号-车漫部落]  

蓝鲸系列是长安这几年所重点推广的动力总成，涵盖了多种排量。其中2.0T系列已经发展到第二代产品，UNI-T 2.0T车型的亮点肯定就是2.0T+爱信8AT的组合。这台蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，最大马力233ps，峰值扭矩360N·m，进一步强化动力储备表现，本身车子就定位紧凑型SUV，再配个强动力的，妥妥的小钢炮。不过看看数据，进入2021年后，销量就开始逐渐下降，再看第三方门户投诉网站，关于UNI-T的投诉也是五花八门，其中车身附件及变速箱顿挫的问题高居榜首。在品牌向上的阶段，我觉得妥善处理、解决这些问题才是目前长安最需要做的。

奇瑞 瑞虎8 PLUS

新车指导价：14.19-16.99万元

奇瑞品牌依然是奇瑞集团的销量主力，而瑞虎8系列就是奇瑞品牌的扛大旗了，尤其在瑞虎8PLUS鲲鹏版全新上市的配合下，瑞虎8明星产品家族更为壮大。这台车相信大家也不陌生了，配置足够，空间也大，就是1.5T和1.6T的动力只能说够用，但超车时还是略显费劲。

而2.0T鲲鹏版的推出就很好的解决了这个问题，奇瑞作为国内最早一批开始研究发动机的车企，在这片领域内的技术积累还是独一档的水平。年初的时候发布了第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，采用了低惯量涡轮，缸内直喷技术、全新设计的供油路线、ECU行车电脑逻辑更新。在软件和硬件相互配合之下，发动机响应速度提升30%，性能提升5%。全新的热管理系统，热效率达到了38%，输出254马力和390牛.米，超车和高速再加速都游刃有余了。

2.0T车型推出后价格只是和1.6T中高配车型持平，所以2.0T的瑞虎8 PLUS还是比较香，如果你不在乎所谓的异响、顿挫等双离合通病，其实瑞虎8 PLUS还是很不错的选择，毕竟再怎么顿挫异响也没开手动挡顿挫（狗头）。