终于扛不住了，讴歌官宣退市，预测一波下一家是谁

[车友头条-车友号-车知事]  国内豪华车市场一向是几家欢喜几家愁，尤其是二线豪华品牌，大家可能会更关注雷克萨斯和凯迪拉克以及沃尔沃等品牌之间“明争暗斗”，但被忽略的其他几家在国内豪华车市场的“佛系”与“挣扎”似乎更有看头。

我们先拿“佛系”的这个来说，想必大家已经知道要说的就是讴歌了。前几日，广汽本田及广汽讴歌在其官网发布通知宣布，2023年起广汽本田将不再生产及销售讴歌的现有产品，但广汽本田相关渠道会继续为讴歌车主提供一系列售后服务。这也就意味着，2023年起讴歌将正式退出中国市场。

官宣来得很快，但绝对没有在大家的意料之外。在今年3月初的时候就有消息称北京市场唯一一家讴歌4S店北京金港店已经停止销售，随后又有大v爆出某经销商在低价甩卖讴歌旗下的相关车型。降价之后的讴歌CDX起售价已经和本田CR-V的起售价持平，而讴歌RDX直接降了7万元，起售价为25.80万元，已经比本田冠道的中高配车型还要便宜。

一个豪华品牌硬生生卖出了亲民价，难免让人唏嘘，不过这对于讴歌来说也是不冤的，毕竟这些年来，讴歌在国内豪华车市场确实是逐渐边缘化，旗下的产品单一且没有竞争力，市场知名度和品牌影响力也不够，而退市本就是时间问题。

当然，车知事认为讴歌之所以走到如今这一步，最主要的原因还是因为从去年讴歌就陆续停止了国内的进口车与轿车业务，在旗下国产车型仅有讴歌CDX和讴歌RDX两款车型的时候依然丝毫没有扩充产品线的打算，任自己“躺平”，这够“佛系“。

然后我们再来说说“挣扎“的这一个英菲尼迪。英菲尼迪在市场中主要是长期都处于"叫好不叫座"尴尬状态，但好在相比起讴歌岿然不动的姿态，英菲尼迪算是一直在摸索。现如今，讴歌一边推动国产化，前不久就上市了一款全新的国产车型QX60，另一边抱紧东风日产的“大腿”，成为其第三个品牌征战市场。