奇瑞需要艾瑞泽

[车友头条-车友号-汽车公社]  “漂亮，奇瑞终于出了一款像样的车出来了。”在毫无预兆的情况下，奇瑞汽车发布了全新轿车奇瑞M1E的定妆照。而关于车型的讨论，已经有众多网友发表了自己的看法，其中夸赞居多。

而奇瑞M1E的出现，不仅代表着奇瑞汽车多年来终于推出了一款全新的轿车产品，同时也意味着，在这几年自主品牌轿车运动化趋势越来越明显的当下，这不是一款完全偏运动化设计风格的车型，而是能够满足普罗大众的审美眼光。

对于中国车市而言，需要有各具特色的车型。当奇瑞M1E官图出来后，很多人就拿它与当下众多热门车型对比。但是这款新车对奇瑞汽车而言，是在其轿车产品艾瑞泽系列之外需要突破的重要组成部分，其意义远不止于此。

轿车板块的独苗

在目前奇瑞汽车的在售轿车产品阵营中，只有3款紧凑型轿车产品。而这3款车型早已年迈缺失竞争力，其中艾瑞泽5于2016年3月18日上市；艾瑞泽GX于2018年10月10日上市；艾瑞泽5 PLUS于2020年12月18日上市。

实际上，这3款车并没有本质上的区别。3款车轴距数据完全一样，只有车身尺寸、动力总成和配置方面有不同才做出了价格上的差异。甚至在乘联会的销量报表中，在去年的一些月份中，3款车的销量都统一归纳到艾瑞泽系列中，并无做出细分。

所以根据奇瑞汽车发展之初就展示出SUV+轿车两只脚跑步的节奏，在如今由瑞虎5x、瑞虎7系列和瑞虎8系列组成的强势SUV阵线中，更加凸显出轿车阵营艾瑞泽系列的重要之处。而奇瑞M1E的出现，就是要填补艾瑞泽系列再向上一步的空白。

虽然奇瑞汽车没有宣布任何关于奇瑞M1E的参数，但是作为奇瑞4.0产品进化后的首款轿车车型，奇瑞M1E采用了全新的设计语言。根据预测整车长度在4700mm到4800mm上下，轴距也是2780mm到2800mm左右。预计定位A+级轿车，售价将设定在10-15万元。