福特:中国话语权更大了
[车友头条-车友号-汽车公社] 2022年3月2日,上海“福创谷”,福特中国设计中心。国内的几十家媒体老师,在这里看到了福特正在研发中的下一代“Digital Life Pod(智能生活舱)”。
同时,这也是我们第一次跟福特中国新组建的ECDX团队做深入探讨。由于保密的原因,福特中国的下一代智能座舱我们只是体验,还有很多不完善的地方。但是,福特中国的研发设计本土化迈出落地的重要一步,还是让我们看到了福特对中国市场的诚意。
ECDX话语权更大
这次我们第一次见到了福特中国的ECDX团队。福特中国ECDX副总裁方昱樑(Leon Hong)介绍,其实类似的组织架构在福特全球总部是有的,叫EC(Enterprise Connectivity, 智能网联)。
但是,因为国内客户对于车内数字体验要求比国外更高,所以福特中国将EC和DX(Digital Experience, 数字体验)两个团队合并在一起,组成了ECDX(Enterprise Connectivity& Digital Experience,智能网联与数字体验)团队。
方昱樑坦言,现在研发中最困难的,就是找人,找到好的人才。虽然现在已经招了200多人,但还不够,“要有创意的,思路和我们一致的,快节奏,不怕失败,失败之后要快速迭代的。”
ECDX团队的主要特点是创新。而ECDX形成的一套整体的系统包括方法论,也会反哺给福特全球,方昱樑也不避讳,“问题是,他们(美国)的客户需求和中国市场的客户需求差距有些大。中国市场在客户体验方面的要求远远超越了欧美市场。”
不过,在吉姆·法利的领导下,福特总部非常支持ECDX,“他们会将整车研发方面的先进技术和我们分享,而用户体验方面,我们在国内的话语权更大。不论是软件方面还是用户体验方面,还是在UI/UX设计方面,国内还是比国外超前,而且用户的接受度更高。”
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