汽势纵横：20余年与时代同频共振 新帕萨特的新姿态新状态

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后排则是中级车市场竞争的关键。在空间上，新车轴距达到2871毫米，车长增加15毫米达到4948毫米，后排乘坐空间更加宽敞。同时，三区空调独立控制可以独立控制后排温度、风量和气流，搭配后排的空调出风口，极大提升后排乘坐舒适性。

此外，新帕萨特后排座椅还支持座椅加热功能，搭配遮阳帘、老板键以及包裹式航空睡眠头枕，小憩更加舒适惬意，头部不会因车辆快速过弯而进行摆动。而在商务接待上，新帕萨特丝毫不逊色，交叉缝线纹理以及打孔真皮座椅，大幅度提升车内豪华氛围。

值得一提的是，依靠多年来对中级车市场需求的精准把控，新帕萨特对乘坐舒适性有着独到的见解，在座椅填充物的软硬度、座椅包裹性、座椅靠背角度等方面更符合中国消费者乘坐，舒适度可圈可点。

实力演绎科技魅力

作为中级车市场的常青藤，上汽大众帕萨特始终是中级车市场标杆，尤其是在科技安全性方面。22年前，上汽大众引入中国市场的首款帕萨特车型上，便配备了定速巡航系统。22年后，上汽大众为新帕萨特配备了IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，为消费者带来舒适安全的驾驶体验。

上汽大众新帕萨特这套自动驾驶辅助系统是由ACC高级自适应巡航系统和Lane Assist 车道保持系统相互结合共同实现辅助驾驶，能够对车辆的纵向和横向实现精准控制。

其中，ACC高级自适应巡航系统能够实现全速域巡航，控制车辆纵向行驶，车道保持系统能够让车辆始终在车道内居中行驶。两者搭配无论直道还是弯道，无论怎样的速度，哪怕是在早晚高峰，IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统都能够轻松应对，可谓是职场通勤必备。

当然，好的辅助驾驶系统不仅仅需要精准可靠的性能，还需要更简单快捷的开启方式以及安全性能。新帕萨特IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统支持一键启动，只需要按压方向盘左侧的Travel Assist按键即可启动系统，无需再一一设置。开启驾驶辅助系统后，车辆驾驶更加轻松，能够让车主感受到轻松惬意的出行体验，也不用担心安全性，新帕萨特配备了方向盘脱手检测和驾驶员疲劳提醒功能。