汽势纵横：20余年与时代同频共振 新帕萨特的新姿态新状态

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汽势Auto-First|刘天鸣

在中国汽车市场中，有这么一款车既是中级车市场的开拓者，也见证了中级车市场的风云变幻，这款车便是中级车市场上的常青藤上汽大众帕萨特。

有人说，上汽大众帕萨特之所以能成为中级车市场常青藤，是踩对了时代进步的脚印，乘着市场规模而逐渐庞大。但回看20余年群雄逐鹿的中级车市场，昙花一现的车型不在少数，在优胜劣汰的竞争中，任然屹立于市场的车型却少之又少。

上汽大众帕萨特屹立不倒的根源便是出色的时代洞察力。2021年，上汽大众新帕萨特完成中期改款，以全新姿态继续征战中级车市场。

中级车代名词

在很长一段时间里，上汽大众帕萨特都是中级车市场的代名词，长时间霸占销量榜榜首。国产20多年间，上汽大众帕萨特收获了超300万消费者的青睐，每一代车型都是中级车市场绕不开的实力产品。

千禧年，上汽大众引入帕萨特进行国产，正式开启了帕萨特在中国汽车市场的征程。不同于竞品车型，上汽大众对帕萨特进行了本土化开发，将轴距加长100毫米，不仅满足了消费者对于车辆空间的需求，还引领汽车市场轴距加长的潮流。

对于市场需求的精准把控以及时代的洞察能力是上汽大众帕萨特经久不衰的根源。2005年，上汽大众基于对目标消费人群的深刻理解，推出了帕萨特领驭，该车型一经推出便备受关注，次年，帕萨特车型在华累计销量便超过50万辆大关。在随后车型迭代更新后，帕萨特家族先后达成了100万辆、200万辆的销量记录。

事实上，帕萨特能够收获如此优异的销量成绩，成为中级车的代名词，不仅仅是满足消费者需求，还在于过硬的产品品质。上汽大众首次引入帕萨特车型国产时，便为其配备了ABS、ESP、三点式燃爆安全带等安全配置。在车身结构上，上汽大众率先引入激光焊接技术，应用在帕萨特的整车制造中，提升产品品质和安全性。