2022车市第一场口水战，李想率先开炮！

[车友头条-车友号-汽车消费网]  2022年，团车并不是第一家宣布要进入汽车制造领域的企业，不久前我们才跟大家聊过牛创新能源和它的自游家汽车，但团车却是今年率先因造车被炮轰的企业。开炮的是理想汽车CEO——李想。我们来梳理一下这场口水战的前后脉络。

●1月5日，团车官博发声：“2022，我们也要造车了！你们觉得挤不？”，并@蔚来、李想、小鹏。

●1月14日，团车接受小范围媒体采访，透露了为什么要造车、怎样造车和造什么车等基础问题。

●1月16日13时，李想转发该采访博文称：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。”

●1月16日15时，团车CEO闻伟回应：“谁也别把自己当闲置，也别成为自己最记恨的那拨人。”

●1月18日，闻伟再度发博称：“无惧不是盲目，造车不会儿戏”。同时发布一张邀请函，邀请李想出席团车的产品发布会，真开交流。

虽然没有引发“骂战”，但双方说话都一针见血，没留情面。基于什么原因，李想决定一把掀开造车新势力的骗局套路？这就得来看看，团车造车，究竟要如何造。

★有人吗？

有一个100多人的外来团队。团车从决定造车至今，不过几个月的时间，坚定造车信念主要就是因为这个团队。团队负责造车，团车负责产品定位、营销、渠道网络。

据说，这个团队上可做2000万元以上的车，下可做5万元以下的车，包括商用车、物流车，能将造车周期缩短至18-24个月。

闻伟对这个团队非常有信心——“我觉得至少有五成以上的胜算。”

所以，人是有的，但具体是哪个牛轰轰的团队，暂未告知。

★有钱吗？

资金有两大来源，团车本身是美股上市（2018年登陆纳斯达克），感兴趣的投资方不少，另外，各地方政府对造车项目也很渴望。