新增2.0T车型的奥迪A7L 它的目标人群从来都和A7不一样

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前些时候清家里的东西，突然发现了一部很老的车模，车型不是什么高大上的海外名车，而是现在看已经老掉牙的富康988。这个非常具有年代感的车型，当年也红极一时，在加长轴距还没有开始流行起来的时候，给两厢车型加长成三厢车才是主流。虽然绝大多数车型的车尾并不协调，突兀地强行添加尾箱破坏了原有的设计特点，但也成为了一个时代的特点。刚把车模随手放在一旁，好友的微信来了。

“你是不是认识奥迪的销售？我记得之前出来玩的时候喊过一个？”

“人家早没在奥迪干了，怎么了你又准备买车？”

“家里人总觉得我开的车不正经，说添点钱要我换个奥迪A6L”

“哈哈，换了车估计就是要跟你去相亲的节奏了”

“我也觉得A6L有点油腻，没办法啊”

“要不试试国产之后的A7L？”

上汽一直想和奥迪合作生产国产奥迪的心思路人皆知，谈判也持续了好多年，2021年终于推出了上汽奥迪的首款车型A7L.。似乎是为了给国产之后的奥迪A7L让路，进口版本的A7也做出了调整取消了四驱车型的销售，全系动力都只有2.0T的45TFSI版本，而国产化之后的A7L则首发车型均为3.0T车型，也就是55TFSI的车型。

但是中大型轿车的主流销售车型还是2.0T，这一点上汽奥迪也很明白，在首批的3.0T车型交付客户的时候，顺势发布了A7L的2.0T车型，也就是新增的45TFSI的车型。新增车型和之前上市的车型最大的区别自然是动力，按照奥迪的尾标习惯，45TFSI的车型为2.0T高功率版本发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩为370N·m，传动部分新增车型全部采用了7速湿式双离合变速箱。和进口版本A7不同的是2.0T版本的除了入门配置以外都配备有四驱系统。

新增2.0T车型一共有5个配置，最低配车型A7L 45TFSI S-line筑梦型的配置起点很高，基本上常规的舒适性配置都有配齐，和高配版车型除了四驱之外最大的差别也无非是座椅调节方式和座椅加热功能，另外，方向盘加热只有两款远见型车型可以选装，比较遗憾，但这可能也和这两款车型没有采用运动方向盘有关。除了入门车款2.0T的A7L也全系配备了B&O的音响单元，这一点值得好评。