内外大调整，新款荣威RX5 MAX上市

[车友头条-车友号-车算子]  12月23日，荣威旗下新款RX5 MAX正式上市，推出两种动力共计5款车型，官方指导售价12.98-16.58万元，此外插电混动版本RX5 eMAX也同步上市，三款配置指导售价区间为16.98-18.98万元。

荣威RX5 MAX大家都不陌生了，其上市已经有两年多的时间，虽说和RX5、RX5 PLUS同样定位紧凑，但是相比起前面两位整体定位都要更高，尺寸也会更大一些。在上市的两年时间里这也是进行了第二次改款了，按照大多数车型的生命周期，这应该是年度或者中期改款的节点。

而此次RX5 MAX却给了我们一个全新的面貌，首先是前脸采用了荣威家族最新的设计，这样的设计在iMAX8上咱们就有见过，中网的占前脸的比例超过八成，搭配分体式的大灯，很有视觉冲击力。

车身侧面没有太大的变化，但是新车采用了隐藏式的门把手，搭配贯穿式的车身腰线，整体视觉效果会更精致和科技感一些。尺寸当然也没有太大的变化，长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，在同级别算是比较大的了，当然排除星越L这个假紧凑型SUV。

来到车内，新款荣威RX5 MAX采用了全新的设计，它也是荣威家族首个使用全新内饰设计的车型，双联屏的设计取代了此前14.3英寸的竖屏，并且方向盘的造型也更有科技感。不过相比较传统的双联屏，新车采用了一体式热弯工艺，两款屏幕之间有一定的夹角，带来更好的环抱感。内置的车机依旧是我们熟悉的斑马智行VENUS系统，联网生态覆盖全面，智能表现也相当不错。

动力方面，RX5 MAX提供了1.5T和2.0T两种动力来供选择，其中1.5T发动机最大输出功率为181马力，最大扭矩285牛米，这款发动机在上汽的多款车型上都有采用，不过变速器依旧搭载的是6AT；2.0T车型的最大输出功率为231马力，最大扭矩370牛米，在同级别的车型里还是有一定优势的，变速器则升级成了8AT，相信对整车的动力输出有一定的帮助，带来更出色的动态表现。