小鹏 P7：2000+ 公里长途 NGP 驾驶体验

[车友头条-车友号-42号车库]  长途续航及充电体验

满电 670 公里的 NEDC 续航， 切换到 WLTP 显示是 570 公里。车机逻辑上有个小问题，如果目的地距离正好卡在这两个算法之间，NEDC 显示能到目的地，切换到 WLTP 就会显示电量不足， 无法到达。但是， 这两个算法都不准。实际续航按照我的驾驶风格来看，百公里能耗在 18 kW 左右，电池总容量是 80 kW，平时建议冲到 90%，高速上还要预留 100 公里左右续航找充电桩，所以实际能放心利用的电量大概在 60 kW 左右，开到 350 公里左右，就该找充电桩了。开到 400 公里左右就比较焦虑了。所以我计算续航，都是按照 NEDC 的六折来算。

很赞的小 P

很本土化的语音连续识别， 体验非常好，识别率很高，远超 siri 等一问一答的方式， 连续对话才是语音识别的未来。只要说法得当，几乎大部分操作都能用语音来完成， 这可能是特斯拉这种纯屏幕方案所欠缺的。车机的流畅程度也是很好的，除去刚开机几分钟，基本上都比较跟手。

家人评价

车子从外形到内饰做工，家里人都是赞不绝口，造型比较有科技感， 在我们当地小鹏的车子还是比较少见的，我姨作为老沃尔沃 S60 的车主，当时就有卖掉油车买小鹏的冲动。

以上，就是这次长途试驾体验的内容， 感谢大家观看。（文/车友号 42号车库）