二十万级合资紧凑型SUV，这三款车型谁更胜一筹

[车友头条-车友号-车否否]  对于已经较长时间没有新产品的日产而言，全新奇骏时隔七年的再换代吹响了日产在中国的新一轮攻势。

奇骏对日产的重要性不言而喻。2020年，在华销量16.96万辆的奇骏，表现仅次于轿车轩逸，占比日产总销量12%。所以，这一次全新奇骏换代，日产全球投入了超过190亿元，启动了被称为“超级奇骏工程”的项目，力图在换代之后以强大产品力竞争市场。

目前，二十万紧凑级SUV市场，不仅体量庞大，同时还面临购车车主消费持续升级的现象。对这块大蛋糕的拼抢，车企从不手软。无论是全面换新，下放混动技术RAV-4，还是20万内、四驱、七座诚意十足的欧蓝德，甚至是接班途观依然保持月销过万探岳，都是市场内的强有力竞争者。

那么面对产品力重新升级的全新奇骏，谁最有希望实现虎口夺食？接下来，咱们将通过全面的对比，来看看三款SUV中谁更有底气。

探岳

在途观L顺势晋升为中级SUV后，探岳不出意外地成为了途观的接班人。虽然从销量来看，探岳不及过去途观的疯狂，但也能在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，保持月销过万的成绩。

探岳的出色在于它十分懂得消费者的需求，通过大尺寸的设计营造了比紧凑级SUV还要高半级的体验。同时，“小途昂”样式的造型，放在探岳身上依然和谐，再加上大众近些年来硬朗的设计，给探岳又平添了几分肌肉感。

动力方面，探岳也具有不错的优势。它分别搭载了1.4T和2.0T两款发动机，先不谈2.0T的高配，入门款的1.4T也能做到百公里加速9.1秒的成绩，在这个价位中确实算是十分优秀的表现。

不过，内饰设计却始终是大众车的通病。探岳的内饰继续延续家族设计，并重新敲敲打打一番，新意不足，同时大量的塑料件，也让汽车内饰在品质感上大 。

RAV4