标配3.0T+四驱+空悬,裸车不到70万,还说A8L不香?
[车友头条-车友号-汽车情报] 很多人以为所谓汽车市场的激烈竞争,只存在于那些价格校对较低的走量车市场。其实不然,在豪华品牌这个细分市场里,竞争也同样激烈。就比如百万级行政轿车的市场里,奔驰S级近年来毫无争议的排在了头部第一位。而作为“BBA”另外两位的宝马和奥迪,自然心有不甘。毕竟“不想当将军的士兵不是好士兵”。
不过,从客观事实来分析。目前的奔驰S级,依然稳坐第一的宝座。而宝马7系和奥迪A8L则紧随其后。但是,需要强调的是,在我看来,销量并不决定一切。从产品力的角度来分析下,也许会有不同的结果。就比如奥迪A8L。在我看来目前的综合实力其实就已经非常强了。
或者换句话说,如果让我自己选,我可能会选择奥迪A8L。
首先,我这么说的原因在于价格。众所周知,在这三者当中,奔驰S级是换代最晚也是产品最新的车型。但是,价格相对来说也是最贵的。入门车型的S400L商务型价格就定在了89.98万,而且由于上市时间较短,终端也几乎没什么优惠可言。
而相对来说,奥迪A8L则在价格上相当诱人。就拿同样作为定位入门车型的50TFSI舒适型来说,虽然指导价也不低,但是终端优惠大啊。目前据我了解,入门版本的A8L落下目前优惠完裸车已经达到68万的水平了,要知道,这个价格比S级的入门便宜多了。
也许说到这会有人问,7系的优惠力度不也差不多吗?确实,从价格上来看,7系优惠过后的价格尤其是730Li其实和奥迪A8L低配相仿。但是,大家别忘了一点。730Li也是这三款车当中唯一一个低配车型使用四缸2.0T涡轮增压发动机的车型。
说到这,也就不得不说A8L的产品力相关了。除了全系标配了3.0T发动机之外,其实还有很多配置层面的优势。比如,最低配车型上你就能享受到全系标配的空气悬架、quattro机械全时四驱系统、主动刹车、可变转向比、电动后备箱、真皮方向盘、三屏内饰以及车联网和LED大灯。这样的配置,无论是对比7系还是S级都确实有着不小的优势。关键是,结合上它同级最便宜的售价,我个人觉得真的挺香的。
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