新一代雷克萨斯NX发布，新车表现如何？

[车友头条-车友号-速度实验室]  

现在还有了触控大屏、电子挡把等加持，将功能高度集成化和科技化，观感上就要比宝马的iDrive、奥迪的MMI、奔驰的MBUX在未来感上转化得更加彻底，几乎把之前雷克萨斯缺少的车机交互等统统补了回来。

除了原有的LSS+驾驶辅助外，开门辅助探测系统SEA、盲点监测系统BSM和e-LATCH智能电控车门的新功能合集，相比常见的开门盲区探测，NX这个一旦探测到危险，整个电控开门动作会被停止。还有360°全景影像、手机遥控泊车的Advanced Park”智能泊车带遥控泊车功能等。

新NX公布了2.5L自然吸气配8AT变速箱，2.5L混动的前驱和E-four四驱版以及2.5L插电式混动版，混动系统方面均为THS II。至于2.4T这个动力，我们还是断了这个想法吧。

新的NX是雷克萨斯首次使用插电式混动的车型，纯电行驶可达36英里（约为57公里）。再看看BBA，在混动上用48V轻混“遮遮掩掩”，这次雷克萨斯倒是当了一回领头羊。

市场对于豪华的定义，更像是被BBA喂养出来一样，从材质用料到布局设计，再到智能化配置，整个风格再慢慢得趋于同向，但作为车的一部分，它不应该抢占了设计这个主题。

雷克萨斯在市场当中，一直都跟“现代化”有距离，但它就是靠着设计美学坚持加价的，消费者看上的不正是这种美感吗？现在又有了现代化的加持，加价又加量，去打BBA我觉得是问题不大。

之前如果有人问我，为什么买雷克萨斯NX不买BBA？我可能回答我有钱我也不傻，换代之后，都跟BBA一样智能了我还选BBA？

当然真要买“凌志”的人，问题？没问题！任时光匆匆流去，也只在乎这个品牌。（文/车友号 速度实验室）