中保研也成“五星批发商”？细看之后真不一定

[车友头条-车友号-车哆哩]  6月9日，沉寂了多时的中保研终于发布了C-IASI九款车型的测评结果，其中包含了北京奔驰A级和比亚迪汉2款轿车，丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05共6款SUV车型，此外还有着唯一的上汽乘用车荣威iMAX8 MPV车型。

查看其测评结果可以发现，好家伙，中保研也成了“五星批发商”？，除去耐久性及维修经济性指数不看，几乎清一色的绿色G（优秀）。但他们真的安全吗？恐怕不见得。

先说为何要除去“耐久性和维修经济性指数”，众所周知，现在的汽车品牌零整比高早已不是什么秘密，我们可以查看此前中保研所发布的汽车零整比100指数，高达350.93%。因此汽车在低速碰撞时维修贵也在情理之中，毕竟这是保险公司考虑的问题，而非消费者。

“五星安全”批发商？这批测试真安全

随着目前汽车主机厂的造车标准、造车精度均相比以往有着大幅提升，或许不应该说中保研成“五星安全”批发商，而是各大车企都对消费者安全负起了责任。先看上汽大众途昂，作为曾经在“风口浪尖”走过的车企，在途昂的碰撞结果上异常出色。

从正面25%偏置碰撞测试中，我们可以看出途昂作为一辆中大型SUV，其整车姿态极为从容，且A柱并无任何弯曲，断裂的现象，对于车内驾驶者的保护也极为到位，侧面头部保护气囊展开后对前方覆盖范围也更充分。

除此之外，我们再来看比亚迪，比亚迪汽车在近年来可谓是风光无限，其王朝家族、DM-i超级混动等各方面的加持之下，使得比亚迪汽车在国内市场斩获了不少消费者的青睐，在本次碰撞测试中，比亚迪汉EV同样极为出色。

在侧面碰撞中，比亚迪汉EV无论是对驾乘人员的头部、躯干等部位均提供了充足的保护。

当然，在各大项获得了G（优秀）评价后车辆就真的安全了吗？其实不然，比如下面这款车。