大排量也讲性价比 推荐几款值得入手的六缸SUV

[车友头条-车友号-一猫说车]  如果可以的话,你会买一台六缸车吗? 在小排量和新能源唱主角的今天，这个问题属实有点尴尬，但我的答案是肯定的，因为“六缸”的快乐是“四缸”永远不会懂的。本期就为您推荐几款值得入手的六缸SUV。

坦克500

坦克500刚刚完成了改款升级，提供了两种外观可选，其中运动版采用较粗壮的镀铬前格栅，更加富有野性，而商务版则采用密辐横向镀铬格栅，呈现了大气而精致的感觉。新车采用了粗犷的LED灯组，前保险杠为贯穿式设计，宽厚的风格更显霸气。

车身侧面设计稳重，前后翼子板凸出车身，形成宽体的视觉效果，搭配密条辐式大尺寸轮圈，进一步提升了整车的气场。车尾部分，新车配备了车顶扰流板，两侧的尾灯采用纵向布局，并由一条镀铬装饰条连接，形成贯穿式设计。车尾下方还采用了更具气场的银色后护板，并采用了隐藏式排气布局。另外，商务版没有采用外挂式备胎。

新款坦克500在车机系统和功能菜单逻辑方面进行了全面优化，前排双大屏幕与后排控制屏的三屏联动将为用户带来更极致的智能人车交互体验，语音交互更加精准，系统响应更加敏捷。

该车全系标配车载ETC，使车厢布置更加整洁，前方视野也更加通透。座椅采用Nappa皮质，除了集成了加热、通风和按摩功能之外，还增加了座椅靠背通风功能，提升了乘坐舒适度。

新款坦克500还对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略更新，优化了动态和静态状态下的节电策略和机制，消除了用户对电量不足的焦虑。同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了更新。

新车通过优化后的雷达挡泥板，最大程度降低了雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了车辆在严苛环境下的电器适应性，同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等措施，提升了车辆在恶劣路况下的整体耐久性和可靠性。