探店丨理想ONE：店员提前一周得知上市，维权暂未影响销售

[车友头条-车友号-车友说车]  自2021款理想ONE发布以来，网络舆论褒贬不一。有车主认为多花一万，得到更长里程的续航和更强性能的芯片，值。但也有车主认为，说什么“用户至上”，不过是为了更好的“割韭菜”。

大部分认为被“割韭”的车主都是今年3-5月购买2020款理想ONE的老车主。他们表示，自己在购买前多次与理想汽车销售顾问确认，2022年前不会推出改款，结果提车不到一周，只贵1万但综合素质更高的2021款理想ONE就推出了。

“这是欺诈，目的是让消费者原价购买老款车，原价清理掉已经生产并没卖出去的2020款老车。”

一封名为《理想ONE 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书》在网络上传播。维权书上提出了7点诉求，包括“退一赔三”和“免费置换2021款理想ONE”等等。不过，截止目前，理想方面对此还未做出回应。

工作日的下午，车友头条来到武汉市一家理想汽车体验店，销售顾问对此事做出解释。

5月17日才得到消息，25日就上市了

老车主们对于突然推出新款理想ONE的抱怨并非空穴来风，不止媒体报道，论坛发帖，而且在理想汽车CEO李想的个人社交媒体账号中，评论也基本被维权消息霸屏。

事实上，理想汽车的销售顾问告诉车友头条，他们和大多数消费者一样，至多提前一周才得知要推出新款的消息。“5月25日上市，我们大概在5月17日才听说要出新款。”一位销售顾问如此表示。

“没办法，这是企业高层的战略。说明我们的车够智能，更新快！”从销售顾问的态度来看，尽管网络上老车主们维权闹得沸沸扬扬，但并不影响线下的销售。据他透露，在新款车型上市两天后店内仍收到了老款车型的订单。

此外，值得一提的是，尽管新车上市不到半个月，但店内新款试驾车准备充足，且新推出的两款特别版颜色新车皆已到店，已上临牌可做试驾车。看来，尽管新车上市看似突然，其实“蓄谋已久”，品牌方为上市做好了充分而高效的准备。

老款理想ONE实际优惠超过20000元

为什么新款车型推出后，仍有用户订购老款车？在攀谈中，车友头条明显感觉到该店的销售顾问迫切想卖出老款车，完成清库任务。而在探店时车友头条得知，网传的5月后购老款车提供8000元优惠的消息并不准确。

一方面，2020款理想ONE的售价比新车低一万元，此外，销售顾问表示：“老款车还享受8000元保险补贴，分期付款的话还额外提供一万多元的分期贴息，里外里差价有两三万。”“这么一想，还是老款车更值吧？”销售顾问极力推荐2020款车型。

另一方面，据销售顾问表述，现在购买老款车还享有新车型没有的福利，那就是终身质保。“2021款没有终身质保。”

然而，车友头条查阅官方质保政策却发现，早在2019年5月31日，理想官方就更新了质保政策，在当年6月1日后预定理想ONE的用户都将不再享受终身质保。不知这到底是销售顾问的忽悠套路，还是理想方面为了清理库存而为老款车提供的福利加码。

但是，在两款车型的交付上，老款车确实存在绝对优势。销售顾问告诉车友头条：“现在预定2021款新车的提车周期为4-6周，而老款理想ONE不用等，都是现车。”

你愿意做行业前进路上的“韭菜”吗？

就静态体验来看，两款车差异并不明显，按照销售顾问的意思，现在购买老款车型远比新车更划算。

而从探店的情况来看，老车主们对于“割韭菜”的争议尚未对新车销售产生影响，而2020款车型的销售也在正常推进中。换个角度想，现在进店的用户均是潜在新车主，他们并不在意曾经“割了谁”，对于自己未来是否“被割”仍然心存侥幸。

不过，对于老车主的维权行为，以及前文提到的《理想ONE 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书》，这位来自武汉的理想汽车销售顾问态度淡定，他认为这种事“很正常，现在智能化汽车就是升级快。”他将此事看作是正常的市场行为，“作为一家以用户为主导的企业，我们会从其他方面做弥补。”

的确，除理想之外，以特斯拉为首的，小鹏、蔚来等头部新造车企都被骂过“割韭菜”。但有趣的是，被骂过之后的它们产品销量依旧保持增长，正所谓“韭菜”是野火烧不尽，春风吹又生。

当然，这并不意味着新造车企从此可以肆无忌惮的“割韭菜”。理想汽车们仍应保持警惕，毕竟行业标杆特斯拉在这个5月的在华销量骤降一半，全球市占率从3月的29%跌至4月的11%。谁也没办法保证，中国新造车企不会步此后尘。（文/车友号 车友说车）