又一国产车“崩盘”？曾能与哈弗H6平起平坐，为啥现在不好卖？

[车友头条-车友号-火星说车]  SUV是前几年的汽车消费市场的主旋律，在那个人人都在做SUV的年代，不少品牌都靠着SUV飞黄腾达。荣威RX5就是在这种背景下诞生的产品，这款寄托着上汽集团希望的SUV车型在当时有着非常强势的销量，月销量一度维持在两万台以上，能够跟哈弗H6平起平坐。

如今RX5的月销量只有几千台，与这些长期过万的对手相差甚远。冰冻三尺非一日之寒，RX5销量的下降绝对不是一天两天就发生的事情，我为大家归纳出几点原因。

1、 RX5 PLUS的尺寸并不算大

RX5 PLUS的车身尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，这样的尺寸放在如今已经不算大了。以长度为例，目前热销的哈弗H6为4653mm；长安CS75 PLUS为4670mm。很显然，RX5的尺寸相比竞争对手们要小了一圈，视觉上的气势确实不如对手。

2、前作并不算好的可靠性表现

早期推出的RX5车型搭载了一台与通用共同研发的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机使用了最为先进的直喷技术，能够输出169匹马力，这样的数据放在当时算是比较先进的数据了。传动系统则是使用了一台格特拉克的7速干式双离合变速箱，这种变速箱在当时也是非常先进的，这为RX5带来了非常不错的销售表现。

成也双离合，败也双离合。这台干式双离合变速箱的可靠性表现比较一般，有不少车主表示有异响、抖动、顿挫等问题，大家对于上汽集团的双离合没有太好的印象。在如今这个谈双离合色变的年代，大家要么匹配成熟可靠的AT变速箱、要么使用了湿式的双离合变速箱。但最新款的荣威RX5依旧是使用7速双离合变速箱，先不说这幅优化后的变速箱质量如何，就凭前作口碑糟糕的变速箱，消费者们就很难对这幅变速箱建立起信心。