续航缩水了，XPILOT标配了，这样的小鹏P7值得选择吗？

[车友头条-车友号-AutoLab]  文/奥利奥

本周，小鹏P7又推出了两个新车型——后驱标准续航智享版和至尊版。

这两个车型最大的不同就是这两款车型都将使用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，在快充模式下，电量由30%充到80%预计需要30分钟，售价为22.99万-23.99万，是目前售价最低的小鹏P7车型（后去长续航版起售价格同为22.99万）。目前这两个车型预计交付时间为2021年5月，小鹏汽车的官网已经开启了订购。

事实上，作为目前国内纯电车中相当有竞争力的一款，小鹏P7的新车型同样也让自己的消费群体有了更多的选择，同时也给竞争对手们带来更多的压力。（延伸阅读：《小鹏P7 VS 比亚迪汉EV，谁是国产纯电轿车头牌？》）

当然，大家的另一个话题自然集中在了小鹏P7这一次两个新车型的续航里程上：新车型的NEDC续航为480公里，是目前P7所有车型中最差的——比起目前能卖到的纯电车中续航里程最长、达到706公里的后驱超长续航版P7来说，真的是天壤之别。（延伸阅读：《EPA续航标准还能跑840公里，特斯拉Model S位列榜首，小鹏其次》）

所以在P7推出这两个新车型之后，立即就有粉丝在一些平台上留言：“下午提特斯拉去了”。其实我们想要说的是，既然都是22.99万的价格，即便是按照小鹏汽车所说，主要考虑“上下班通勤”的消费者，又有什么理由不去选择一个更长的续航呢？

答案并不复杂，那就是辅助驾驶！

根据目前的官网消息，新推出的小鹏P7后驱标准续航的两个车型都搭载了最新的Xmart OS车载智能系统，其中的后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

对比预估铺贴售价为25.99万、NEDC续航586公里的后驱长续航版小鹏P7，除了电池的不同以外，最大的差别就是586公里续航版本的P7上，XPILOT3.0软件和升级服务需要另行购买。而目前一套XPILOT3.0的后期选配售价大约在3.6万元左右。