艾力绅、GL8和奥德赛怎么选？老司机看这6个维度

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  相比前两代GL8，现在第三代GL8的设计师，已经在尽量用一些锋利的线条来让GL8车系变得更加年轻化。这么看，如果买GL8 ES陆尊作为家用也未尝不可。只是，当你坐在驾驶席，还是有很大可能被当成司机。

从设计上看，奥德赛的风格就是十足的家用倾向。本来目前在售的奥德赛混动车型，就是用的日规奥德赛的运动版作为蓝本设计。因此，可以看到奥德赛的运动元素比艾力绅多了不少。比如，前保险杠两侧宽大且线条复杂的“进气口”设计。还有奥德赛的车头从引擎盖开始，头灯组、进气格栅一直都是呈现下压的趋势。这样造成的视觉效果就是奥德赛的车头显得更加扁平，运动感要更强。

相比艾力绅和GL8 ES陆尊，奥德赛通过这些运动化的设计手法，整车看起来更加紧凑。直白点说，你开奥德赛的话，别人都笃定你后排坐的是一家老小，而非重要的商务贵宾。

三看空间：

这部分咱们细分成两点来看，首先说一下尺寸。艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm。同平台的“兄弟”奥德赛，一样是2900mm的轴距，但长宽高为4847/1820/1712mm，的确比艾力绅更加紧凑一点。相比之下，GL8 ES陆尊尺寸是三车当中最大的，长宽高达到5219/1878/1805mm，轴距3088mm。其实，从尺寸也能印证三车风格和定位的差异。

具体到空间上，GL8 ES陆尊大一号的尺寸确实有一些空间优势。但是，相比乘坐空间，它的后备厢空间其实更值得一说。如果满载7人还要拉一大堆行李的话，GL8 ES陆尊的后备厢的更商用化。至于腿部空间、头部空间，打个比方，就像普通人看姚明和奥尼尔，身高有多大差距？三车站在各自的定位倾向上，空间都完全足够。

其次，就要说中高端MPV车型第二排座椅的豪华程度，这恐怕比空间还要重要。先说GL8 ES陆尊，如果是高配车型，那第二排两张座椅相当于空客A320的头等舱待遇。