拥有大心脏的多面手——试驾郑州日产锐骐6

[车友头条-车友号-汽车之声]  对于生活在网络时代的90后来说,皮卡也许是一种陌生的车型,而对于90后的父辈,皮卡、小面这些车型可能是帮助他们在事业起步阶段的重要帮手,而发展到了今天,皮卡在许多地方依然是“脱贫致富”的重要工具,郑州日产2020款锐骐6,也许就是一个不错的选择,他在工具性表现良好的同时兼具舒适型,在这次改款种又换上全新的动力系统,今天我们就来看看他的表现到底怎样

锐骐6搭载了来自雷诺的M9T发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩380牛米,满足国六排放标准。是雷诺面向未来严格的法规而打造的平台。与之匹配的是我们熟悉的第二代采埃孚8AT变速箱。

整体动力表现中规中矩,较高的参数不会体现在日常驾驶中,在爬坡和越野路段会给你留下深刻印象,保持与铺装路面相同的油门开度,而车子就会保持一样的行驶速度,完全不受地形的干扰,这种调教让我对柴油车有了全新的认识

日常驾驶,发动机低转的噪音控制不错,变速箱默默的完成换挡不会给你任何干扰

三个像老电灯开关一样的驾驶模式按键,驾驶模式的区别主要靠换档实际来体现,其他方面并不明显

外观依旧是硬汉风格,车身侧面的曲面设计增加了立体感

锐骐6车身尺寸分为标准版和长箱版,今天试驾的是标箱豪华版,车身尺寸为长5310mm,宽1850mm,高1810mm,轴距3150mm。

货箱尺寸为1510*1562*475,里面喷涂了耐刮花涂层,进一步增加了货箱的后期维护成本

锐骐6的内饰,如果直接把你送上车你会觉得这是一辆硬汉风格的SUV车型,丝毫看不出工具车的影子,处处体现着为家用考虑的设计。从配色来说就是家用车常见的黑棕配色,温暖简约

座椅方面宽大厚实,虽然没有复杂的弧线,但是乘坐起来对于腰背的支撑还是很到位的