长安UNI-T深度车评：它会是长安高端化的良好开局吗？

[车友头条-车友号-新车评]  以前我一直觉得长安是一个挺可惜的品牌，它就像一个偏科的学生，数理化很好，但倾向感性的文学、美术、音乐却一塌糊涂。诚然，长安造车的功底没人会怀疑，底盘功底已经有长时间的市场检验，但汽车的造型设计功力非常差强人意，在一个颜值即正义的年代，长安汽车还差点意思。

直到2020年，长安终于推了出了全新的车型序列UNI（中文名：引力）试图扭转长安设计短板的局面，而首款车型就是今天的主角UNI-T。不敢说这个车的设计有多么漂亮，相比起世界一流设计依然会有一定的差距，但至少我认为是长安汽车设计的翻身之作。我有同事说：直到上市后的两个月，我看这个车依然有概念车的感觉。没错，让概念照进现实，就是这款车的其中一个概念。

在客观层面上，UNI-T也对消费者产生了巨大的吸引力，自预售（5月20日）以来，已经获得27574辆订单（截至7月28日），其中90后占比52%，旗舰型占比58%。在我买UNI-T的时候，销售跟我讲：“不知道为什么，这个车上市之后订单量爆炸，现在订车至少要等一个月以上。”可见这款车有多受欢迎。

本期大车评带来的车型为长安UNI-T旗舰型，官方指导价13.39万元，是我个人自购汽车，全系价格区间11.39-13.39万元，共三个配置车型。

外形观感

显然，UNI-T是一款设计导向的SUV，外形上非常多新鲜的设计理念，夸张的肌肉线条、异性灯组、无边际中网、巨型多幅轮毂……无不向外透露着张扬的气息。我认为这样的设计思路是对的，既然你需要向外宣示自己的设计理念，那么首款车型就必须打响头炮，用设计语言告诉消费者你想要表达什么，在合理的范围内，尽量表达自己。目前市面上已经有足够多中庸的车，如果长安还走这条路，势必艰难。