试了汉EV之后 我有点羡慕下订的人了

[车友头条-车友号-新车评]  比亚迪是一个非常善于制造热点的品牌，无论是2015年第一代唐DM上市还是现在的汉，市场都给予了足够的关注度，尤其是今年早些时候的刀片电池针刺实验以及后期各种产品信息，更是让人对第一款搭载刀片电池的汉产生了非常高的期待。

当然，这种期待与对小鹏P7、Model 3这种造车新势力产品的期待不一样。小鹏P7、Model 3这类新势力卖车的时候不仅仅是卖车，而是讲究生态，描绘未来，以此来拉高消费者的期望。但汉不太一样，汉最大的优势就是一锤子买卖，厂家公布的所有功能所有产品点都是现在就能体验到的，所看即所得，不需要你等待，也不需要你付出额外的金钱。

是的，汉只要做一台价格不高，性价比不错，舒适性ok，续航较长，有当下这个级别车型该有的功能的新能源汽车就够了。它不需要画饼，不需要为“XX年后开放”的功能买单。要知道，大家都是车企，大家都是商人，你为“未来”所留有的冗余设计都将体现在成本上，最终依然是由消费者埋单，那凭啥消费者要为现在用不上的东西埋单？为了爱？

所以，着眼当下，这是比亚迪汉最大的优势。它没有全车14个摄像头，也没有全车5个高精度毫米波雷达，也没有所谓的超级计算平台。但也因为它没有，所以它才能做到搭载76.9kWh电池、拥有中大型轿车级别车身以及诸多豪华配置的同时还能给出一个低至22.98万的官方指导价。

如果要较真一番的话，汉的目标人群其实和差不多同价位的小鹏P7、Model 3虽有部分重合，但大多还是不一样的。汉能提供更高的级别定位、更大的车身尺寸，更好的车内空间，汉的长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm，比小鹏P7大了一圈，随之而来的是车内乘坐空间更加宽敞，也没那么压抑。