2.0T+8AT的合资SUV不到18万！全村的希望得看它们？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在汽车产业开始腾飞的时代，三菱在国内汽车工业处于极为重要的地位，在早期中国绝大多数的汽车企业里，都在使用三菱4G系列的发动机产品。哪怕在如今，有些车企仍然采用三菱这个系列的动力系统。

三菱合资国产化已经将近30的时间，在前20年时间三菱的产品线一直都是“两条腿”走路。昔日在大街上还能不时看见翼神等悬挂三菱标的轿车，销量虽然不大但是尚为可观。

但随着国内SUV市场逐渐细化、自主品牌车型产品争相加入了到市场占据利润，三菱果断砍掉了旗下在国内的轿车产品线。

从经营理念来看，把有限的精力投入到目前市场利润更高的SUV车型中无可厚非，这也意味着消费者将会购买到更具实力的三菱SUV产品。

三菱意识到这点之后，迅速推出了支撑起企业销量的两款重磅产品欧蓝德与三菱奕歌。

按照产品规划，广汽三菱奕歌定位在13-19万元售价区间，而欧蓝德继续主打16到22万元售价区间，这套车型产品组合，显然是将目标瞄准了主流SUV市场。

按照新车的价格定位，奕歌到来，一方面是为了弥补劲炫和欧蓝德之间的产品空白，完善产品矩阵。另一方面，是为了与欧蓝德形成销量“双格局”，让广汽三菱短时间内促进其在销量上的提升。

最重要的是，奕歌车型产品属性偏向年轻化，在造型设计上自然要朝年轻喜欢的方向靠拢。在这方面，奕歌的整体姿态在同类型SUV里算比较均衡且时尚，外观设计虽然没有太个性的元素标识，但也值得玩味。

作为全球化车型代表，广汽三菱奕歌与海外版本车型保持了极高的一致性。由广汽三菱长沙工厂出品的奕歌，对上游供应链的管理也非常严苛，要正式为奕歌供应车型配件，需要经过层层考验。

以奕歌内饰所采用的牛皮为例，牛皮供应商需提前数年开始QD评审，层层考核之后才能定下最终供应商。可见，广汽三菱对奕歌车型的品控是相当严格。