硬派越野风光尽失,新能源车毫无机会,广汽三菱走在生死边沿?
[车友头条-车友号-玩车专家V] 提起来硬派越野车,大家会想到哪个品牌?是JEEP还是丰田,更或是自主品牌长城汽车,但我想问大家还记得三菱越野车吗?那个在达喀尔拉力赛中曾经七连冠的三菱帕杰罗车队,更是累计夺取12届达喀尔拉力赛冠军,讲真,不是越野爱好者或许早已遗忘了,三菱品牌在国内市场正在逐渐被边沿化。
三菱品牌在国内市场命运坎坷,最近的变故还是从湖南长丰体系被剥离,2012年组建了全新的广汽三菱,新体系下也推出了一些新车,例如三菱劲炫和欧蓝德初期也获得过热销,但也有上市后销量不好停产的车型,例如三菱帕杰罗·劲畅,后来又推出了奕歌,但销量一直就没起来。
2022年国内市场进入新能源时代爆发期,广汽三菱在3月12日上市了纯电SUV阿图柯,售价19.98-22.98万元。但对广汽三菱整体销量毫无帮助,广汽三菱错过了燃油车黄金时代,现在新能源时代也毫无作为,走在了生死的边沿。
来自乘联会的销量统计,刚刚过去的6月份,广汽三菱分车型销量:欧蓝德销量2613辆,劲炫销量124辆,奕歌销量91辆,上市不到半年的阿图柯销量仅为77辆。广汽三菱6月份总计销量为2905辆,也就是说广汽三菱一家合资品牌月销量不足三千辆,不过要比广汽集团旗下广汽菲克稍好一点,6月销量为0,广汽菲克已经宣布要退市了。
我们再来看下广汽集团发布的6月份产销快报,6月份广汽三菱汽车有限公司产量为2611辆,同比去年同期6083辆暴跌57.08%;1-6月份累计产量为16094辆,同比暴跌47.49%。
6月份广汽三菱销量为1806辆,同比去年同期4800辆暴跌62.38%;1-6月份累计销量为13748辆,同比暴跌54.18%。
也就是说进入2022年广汽三菱进入至暗时刻,引以为傲的越野车突然销量失速,推出新能源车型销量反而拖了后腿,导致上半年产量和销量全面暴跌,其中,上半年疫情影响不小,但主要还是产品出现了问题。
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