江山如此多娇，引无数“神车”竞折腰 退市热门车型大盘点

[车友头条-车友号-人民车市]  汽车市场竞争日益激烈，想要在这种残酷的环境中生存下去确实不是一件特别容易的事。无论你原先是多么辉煌、销量多么高，最终都会被时间所取代。所谓的“神车”换了一批又一批，承载着很多人回忆的热销车型或dream car都逐渐消逝在历史的长河之中。今天，小编就带大家盘点一下，那些停产或是即将消失的热门车型。

一汽丰田皇冠

3.0L自吸V6大后驱所营造出的舒适、优雅、从容的驾乘体验，相比当年的BBA同级别车型有之过而不及，加上金标自带的“贵族属性”，还有那真皮包裹的大沙发、桃木装饰等的奢华配置，即便是32万元起售，也依然抵挡不住消费者们的喜爱。

很可惜的是皇冠毕竟是丰田，随着BBA一线豪华品牌在国内的急速扩张、国产以后价格下探以及更加时尚年轻、科技感、运动化的普及，对皇冠自身而言是一种削弱。还有就是皇冠偏商务的属性，无法与现在新生代消费群体相契合，再加上TNGA架构的横空出世，自然会被采用全新平台的亚洲龙所取代。曾经那个压着奥迪A6L、宝马5系走的皇冠，如今已沦落到对标奥迪A4L、宝马3系的地步，真是此情可待成追忆，只是当时已惘然。

一汽丰田普拉多

有路必有丰田车，有车必有普拉多。不幸的是，在皇冠停产不久，一代越野神车普拉多也宣布正式停产。只是与皇冠的黯然离场不同的是，普拉多是带着功勋退休的。从第三代车型国产到最后一台车型下线，两代普拉多时隔17年的时间，一共生产了346706辆，这对于一款刻着丰田硬派越野车而言，算是个奇迹。

皮实耐用、数十万公里无大修、3.5L V6大自吸的强悍性能以及强大的越野实力是大多数车主对它的评价。对于每一个梦想仗剑走天涯的男孩来说，普拉多就是他们心中的“白龙马”，看看那些活跃在317、318川藏线上的越野车，每三台就有一辆普拉多，你就知道这台硬派越野有多经久不衰了。个人认为，打败普拉多的不是时代、不是产品力，更不是同级竞品，而是政策法规。在双积分政策和国六排放法规的影响下，一汽丰田不得不停产普拉多。