试驾之后，就知道锐骐6 8AT好在哪里了

[车友头条-车友号-高氏观市]  皮卡全面解禁，需要时间和时机。但这是不可阻挡的大势，这是确定以及肯定的，而这也是几乎所有人都心知肚明的命题。

这样说的理由，主要有以下几点：首先是皮卡车型在实用性和多用性方面的先天优势；其次是皮卡的动力性、通过性，是一般乘用车难以超越的；三是一些有见识的汽车厂商，在智能化、舒适性等方面，所进行的皮卡乘用化升级，已经引领皮卡车型在高端化方面进行了实质性的进化；最后一点，则是诸多城市解禁皮卡的示范性效应，很好地证明了皮卡在城市的适用性。总之，早已不适应行业、市场发展的一成不变的皮卡限制政策，是时候解除了，这不仅是业界的呼吁，也是消费市场的需求。

当然，皮卡解禁也需要此类车型在产品层面的支持，这其中既包括设计、配置水平，以及品质可靠性的提高，彻底摆脱皮卡低端化的桎梏，也包括皮卡车型动力、操控、越野等性能的提升。唯其如此，皮卡解禁后才能得到消费者的认可与肯定，真正走上发展的快车道。在这方面，《高氏观市》认为，郑州日产锐骐6 8AT车型，就很值得给予重点关注。

之所以这样讲，是缘于不久前参加的以"越级动力 超凡驾享"为主题的锐骐6 M9T+8AT车型的全国媒体试驾会。经过一天时间的实际体验，我们认为，这款车在品质、设计、配置，特别是在动力、越野性能方面，有足够的资格成为皮卡快车道上的领军车型。

在解读锐骐6 M9T+8AT车型产品力之前，有必要对郑州日产做一下简要的介绍，这样更能真切地了解这款车的基本情况。成立于1993年的郑州日产，作为日产汽车在国内第一家整车合资企业，拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，是东风和日产LCV(轻型商用车)的主要发展基地，将打造"中国皮卡第一品牌" 作为企业战略愿景的郑州日产，实行双品牌发展战略,拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。