[车友头条-车友号-汽湃] 
十几万的紧凑级轿车无疑是销量最高、最热门的车型，其中
大众高尔夫、
本田思域和豪华品牌中的
奥迪A3，无疑是最受年轻消费者喜欢的3款车型。之所以将这三款车单独拿出来聊，是因为它们即将在今年下半年带来新款车型，备受期待的第八代
高尔夫、
本田粉千呼万唤的两厢
思域以及全新换代的加长版 奥迪A3。
由此看来，下半年紧凑级轿车市场的竞争将会变得异常激烈，那么，针对这3款即将到来的新车，到底哪一款最令人期待呢？
全新一代 大众高尔夫
先来聊聊 高尔夫，这款被称作“两厢车鼻祖”的
大众汽车想必早已是家喻户晓，满大街都能看到它的身影就是最好的印证。经典的掀背造型，短小精干的车身，游走在城市街头显然是再惬意不过的事情了。 高尔夫6代加价的时代虽然一去不复返，但现款第7代车型依旧算得上卖得最好的两厢轿车。
海外版第8代 高尔夫已经上市一段时间了，从铺天盖地的报道中不难发现，全新第8代 高尔夫在科技质感上提升了不少，而国产版本随着时间的推移，其“真面目”也是愈发清晰。因此，也是时候让我们更为深入的了解这款车了，看看这款即将上市的车值不值得我们期待。
当你第一眼看过去，你绝对不会怀疑它就是一款 高尔夫，因为它的轮廓就像
保时捷911一样，已经在众人心中根深蒂固，这或许就是所谓的经典。当然，全新一代 高尔夫在细节之处相较于第七代依旧有很大的不同。
简洁的车身比起第七代显然是少了一些线条，不过更扁更窄的中网应该就是未来 大众家族的“脸谱”。而尾部的设计依旧保留了历代车型的干净利落，没有太多复杂的线条，饱满而性感。总的来讲，全新一代 高尔夫无论是在尺寸大小还是整体造型设计上与现款第七代差异不算大。当然，我相信它的造型依旧是大部分年轻人的“菜”。
全新一代 高尔夫在内饰和配置上的变化还是很明显的，全新设计的贯穿式仪表台，进一步拉伸了车身宽度的视觉效果，而全液晶仪表与中控屏几乎是处于连屏的状态。由于更大尺寸中控屏的加持，因此取消了现款众多的实体按键。此外，挡把则换成了尺寸极小的电子挡把，给人简洁、清爽之感。
相比现款 高尔夫，全新一代 高尔夫的底盘可选装 大众DCC动态底盘控制系统，简单而言就是拥有可变阻尼的减震系统。这个系统在现款
迈腾、
CC、GTI等车型上都已经有所搭载，当然这都是顶配车型。所以说， 大众是有意将现在中高级车上的配置在全新一代 高尔夫上进行下放。
此外，被下放到全新一代 高尔夫上的配置还有渐进式转向系统，也就是在不同工况下，方向盘转动的角度与车轮转动角度之间不是固定的比值，在低速停车或者路口掉头时，转向变得更轻，而在高速行驶时，随着转向比的增大，转向手感则变得更重，以提升车辆行驶的稳定性。
目前，国产全新的
EA211 Evo 1.5TSI
发动机已经下线，而这款车已经被用在海外版全新一代 高尔夫身上了。 EA211 1.4TSI 发动机对我们而言并不陌生，不管是 大众、
斯柯达还是
奥迪部分车型上都有着这款引擎的身影，甚至可以说， EA211是目前 大众集团最走量的引擎了。
而全新的 EA211 Evo 1.5TSI的参数早已不是什么秘密，最大
功率150马力，峰值
扭矩最大可做到250N·m，看起来跟现款 EA211 1.4T别无两样。但事实上，全新 发动机采用了众多新技术，比如ACT主动可变缸、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，目的则毫无疑问就是能够多节省点燃料。
本田思域两厢版
目前，国产两厢 思域的申报图已经放出，作为一款 本田粉千呼万盼的车型，两厢 思域到底值不值得期待呢？十代 思域已经被一众“车神”推到了紧凑级性能车的范畴，不得不承认，十代 思域搭载的1.5T地球梦 发动机确实在紧凑级车中有着出色的性能表现。
而对于两厢 思域的期盼，显然更多的是因为十代
思域Type R的两厢造型。作为纽北最速前驱车的纪录保持者，十代 思域Type R无疑会让 本田粉对于两厢版的 思域更加期待。当然，令人欣慰的是，国产版两厢 思域基本延续了海外版车型的设计，算得上是原滋原味引进，这一点还是很厚道。
比如，在外观上，两厢 思域相比三厢版则加入了众多的运动套件，更为夸张的雾灯区域进气格栅，富有战斗力的亮黑前唇、侧裙以及
后扰流板，车顶小尾翼和后窗小鸭尾，当然还有中置双出的排气管。这样的造型可以说是很能迎合追求运动操控的消费人群的审美。
当然，两厢 思域能否卖得如三厢版那么好，这一点谁都不敢保证。毕竟， 思域即便在同级中的性能再好，也依旧是一款普普通通的家用轿车。作为一款十多万元的紧凑级家轿，十代 思域更多的则是扮演“好男人”的目的，而充满战斗力的两厢版 思域或许只是给到消费者另一种选择罢了。
根据目前掌握到的信息，国产两厢 思域依旧会搭载1.5T地球梦 发动机，最大 功率177马力，峰值 扭矩220N·m（手动挡或为226N·m），在传动系统上则会匹配6速手动以及
CVT变速箱，至于会不会搭载1.0T 发动机，目前还没有确切消息。
而在内饰方面，国产两厢 思域延续了三厢版的设计，不过整体内饰氛围则采用了全黑色配色，带来了更为运动的内饰氛围。而轮胎方面则会提供215/55 R16以及215/50 R17两种不同规格的轮胎。尺寸方面，两厢 思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，
轴距为2700mm，除了长度比三厢版本短上许多之外，其余基本差距不大， 轴距保持一致，因此在内部空间上则与三厢版差异不大。
全新一代 奥迪A3
之所以将 奥迪A3拿出来跟 高尔夫、 思域一起讲，除了它也即将面临换代之外，更重要的是国产版车型还将进行加长，对于这么一款紧凑级轿车而言，这必然预示着它上市后将吸引不少国人的目光。目前，全新一代 奥迪A3在海外已经正式上市，而国产版也已经下线，并被频繁曝光路试。结合目前 奥迪A3的优惠幅度，种种迹象表明，国产全新一代
A3不久之后就将正式上市。
作为开创全球豪华
A级车细分市场的车型， 奥迪A3虽没有 大众高尔夫那么悠久的历史与情怀，但精致的内饰以及运动造型依旧是其最大的卖点。而在国内， 奥迪A3算得上是售价最亲民的豪华品牌车型了，因此也有着相当大的保有量。
不过，目前在售的第三代 奥迪A3最容易让人吐槽的地方便是第二排的腿部空间了，要知道如今基于同平台的
大众速腾已经拥有着相当充裕的后排腿部空间了。当然，作为大多数人认为的加长 轴距的鼻祖（实际上是1988年长春
一汽以CDK方式生产的
奔驰W123，具体细节可以通过百度脑补）， 奥迪深知加长 轴距在中国市场的意义。
所以，全新一代国产 奥迪A3将进行加长则是顺其自然，不过对于这么一款紧凑级轿车，它的加长幅度势必不会像
奥迪A4L、
A6L那么大，参考同为紧凑级车型的
Q2L，加长个几厘米的可能性较大。不过对于纵向空间而言，几厘米也能换来不错的空间体验。
作为与 高尔夫同平台的产物，全新一代 奥迪A3除了会与全新一代 高尔夫一样，搭载诸如电子挡把、双连屏的仪表和中控屏之外，更为考究的内饰做工势必才是吸引追求品质的年轻消费者的喜欢。当然，不出意外的话，国产全新一代 A3也将搭载全新的 EA211 Evo 1.5T 发动机，至于2.0T 发动机是否还未在全新一代车型上进行搭载，目前还没有具体消息。
写在最后
正如上述所述，紧凑级轿车依旧是最重要的细分市场，任何一个厂家都不会轻视这里面的任何一个对手。对于 高尔夫和 A3而言，全新的换代产品显然更多的是在科技层面的进化，当然 A3的加长也势必会成为一大亮点。而两厢 思域虽然并非是改款换代车型，但全新的造型设计必然会带给国人耳目一新的体验。那么，三款即将上市的新车，你对谁最期待呢？
