15万入手智能四驱？深度试驾博越PRO，有性价比更有实力

[车友头条-车友号-智电汽车]  

除了48轻混的加入，原装进口的博格华纳第五代电液式适时四驱系统同样是博越PRO四驱版的一大亮点，你可能这套系统不太了解，但一定听说过配备它的车型，比如大众途观L、宝马X1等等。据了解，这套系统用离心式电动液压泵代替传统的蓄能器，结构更轻更紧凑，可实现减重35%，对降低油耗同样有所帮助。同时，这套系统配合前后EDL电子差速功能，可以实现对每个车轮精准控制，有效提升车辆的通过性及稳定性。

实际体验让人意外，智能四驱绝非"花架子"

博越PRO四驱版的这套动力系统听上去很牛，实际体验又会如何？5月14日，吉利在山城重庆开展一场博越PRO四驱版车型越野试驾，在试驾、试乘中，笔者认识到，这辆15万级的智能四驱SUV具有真正的硬核实力，动力表现丝毫不输那些价格更高四驱SUV车型。

本次试驾项目包括轮滑组测试、交叉轴测试、S型弯、U型弯和百公里加速及制动测试，除了前两者，后面四项其实都是车辆试驾的常规项目，博越PRO四驱版加速够快也很平顺，低扭矩时并没有出现顿挫，弯道时转向精准、灵敏，配合360度全景影像，轻松过弯，毫不夸张的说，即便是一个新手司机驾车驶入拥挤的小区，也不会感到手足无措。

轮滑组测试、交叉轴测试本次试驾项目中最难的两项，其中轮滑组测试需要驾驶员控制方向以确保车辆处在滑轮组中间，此时车辆只有单个车轮有附着力，而博越PRO四驱版毫不费力的通过了测试。

而交叉轴测试是通过两条凹凸程度不同的轨道模拟交叉轴的越野路况，车辆通过时悬挂将被拉伸、压缩到最极限的位置，车轮会出现悬空，要想顺利通过车辆需要使出十八般武艺，不过这当然难不住吉利博越PRO。需要说明的是，虽然这样的场地测试并不能全面反应出一辆车的"越野"能，但还是具有很重要的参考意义。