10万的车还优惠4万，还等啥？这几款车直接抄底就对了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  我们见识过优惠30万元的捷豹XJ，优惠20万元的宝马7系，优惠10万元的Giulia。在很多人眼里，那些动辄数十万甚至百万元的豪华车，即使降个10多万也是不足为奇。

但对于本来售价就不高的10万元级别车型，在微薄的成本面前却同样能做到降价数万，终端售价甚至比同级别自主品牌车型更低。这些车型可以说，如今正处于价格最低点，无论怎么买都不会感觉自己买亏了。

很多人忘了，十年前的2010款英朗指导价高达13.49-18.97万元，而当时的竞争对手也是轩逸、卡罗拉等一众主流合资A级车。并且当时销量还屡屡破万，丝毫不落下风。

但随着竞争环境越来越激烈，以及级别更高的威朗上市，英朗的定位与价格也随着下滑。如今谈起英朗，很多人会把他与帝豪、逸动、艾瑞泽GX等国产A级轿车进行比较。

从指导价上看，如今英朗11.59-14.39万元的指导价，其实与轩逸、朗逸、卡罗拉等车型差别并不大。真正让其和对手形成价格落差的，是英朗高达4万元的优惠，这也让英朗的裸车价变为了7.59~10.39万元。

虽然价格进一步下降，但英朗本身还是具有较高的产品力。外观方面虽然比不上如今一众新车的激进风格，但也凭借着大气时尚的外形获得更大范围的受众人群。虽然只有2640mm的轴距，但实际看来后排空间和后备厢空间也是完全够用的。

在10万元以内价位之中，英朗内饰的豪华感一直都是同级别中上乘的，比如真皮方向盘、自动空调、后排出风口、座椅加热等，即便是中配版本也已经能满足很多人的用车需求。

并且针对全系换装三缸发动机后，引发的消费者质疑问题，英朗并未置之不理。而是选择加入一台1.5L的自吸四缸发动机，最大功率113Ps，这也使得对于三缸发动机较为排斥的消费者，有了又一新选择。