点评全新奇瑞瑞虎7，各方面接近完美，但空间问题仍是遗憾

[车友头条-车友号-汽车公告板]  全新奇瑞瑞虎7终于要上市了，记得第一次在网上看到它时，我很难相信这是一台奇瑞，因为它与现款奇瑞车型相比太不一样了。

大尺寸的多边形进气格栅、类似开眼角设计的大灯，加之整体更为棱角分明的造型，至少在前脸部分，新款瑞虎7没有让我们失望。其中不得不提的是它的中网，新车共有7/7 PRO两个版本，后者的点阵式耀夜前格栅，看上去甚至有些3D的效果，并将最终的视觉重心引至中间LOGO处，可见奇瑞在精致感的把握上也做到了炉火纯青。

当然，其它版本的前格栅造型看上去也颇具质感。

行至侧面，悬浮式车顶的设计配合四周镀铬饰条的使用，使得侧面效果也不乏味。同时犀利的轮圈造型，也在一定程度很好的凸显了其年轻的风格。

至于尾部设计则与现款瑞虎8较为相似，贯穿式的LED尾灯搭配双边共双出的镀铬排气，显然同样的设计在这台主打年轻、运动的瑞虎7上也不违和。

瑞虎7的内饰同样沿用了瑞虎8的设计，整体营造出了很强时尚感和科技感。12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸触控中控屏自然不能少，下方的空调操作区则采用了触控的样式， 这样类似路虎的设计，对档次感的提升是显而易见的。

而在当下年轻消费者较为关心的车机系统上，奇瑞也不含糊。新车内置的雄狮云智能网联系统，支持语音识别、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。通过手机APP，还支持源乘启动、空调开启/关闭、车门/后备厢解锁关闭等功能。

此外，新车还有一个亮点，那就是空气净化黑科技。在疫情过后，相信车载净化功能会成为不少消费者购车时的重要参考标准。

动力方面，新车搭载有1.5T和1.6T款发动机，前者最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速箱；后者最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。