2020年芝加哥车展新车看局部就可以了

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2020年芝加哥车展的新车，一圈看下来，其实跟国内市场的关联有限。按美国市场的口味， “新车引进国内”的说法不完全适用，比如全新汉兰达运动版的3.5L V6发动机，新途昂的8AT。确切的说，新车看看局部就可以了。一起来了解下，我们可以做哪些期待。

全新汉兰达XSE运动版

在全新汉兰达的序列里，XSE意味着运动版，大家参考凯美瑞的几款序列分布即可。而这是汉兰达车型20年发展史上的首款XSE运动版，该版本同样通过外观、内饰、悬挂等的不同处理，来彰显身份。

▲全新汉兰达XSE运动版

▲作为对比，全新汉兰达普通版本的外观风格则要平和许多

外观方面，车头的前进气格栅、下扰流板、雾灯区域，XSE运动版有着明显的运动气息。在车尾，罕见的采用了双出排气。车内，红色的座椅搭配黑色饰边，中控台也采用碳纤维材质表达运动气息。

动力系统方面，搭载3.5L V6发动机，最大功率295马力，匹配8速自动变速箱。在目前国内车型全面搭载2.0T发动机的前提下，我们对这套动力系统就不要多想了。不过，XSE运动版对减震器、电动助力都进行了不同的调教，还搭载了后稳定杆，这意味这操控会有明显变化，值得期待。

全新汉兰达采用丰田TNGA-K架构，海外将于2020年上市。国内嘛，似乎还找不到换代的理由。

大众新款Atlas（国内为途昂）

大众新款Atlas对国内车型的指导意义还是很明显的，比如车头的新样式，以及换用新方向盘。其他的部分，略过即可，不好细讨论。

车头部分，进气格栅的镀铬饰条和下包围组合起来，更加强调一种越野气息的粗犷感。大灯样式的变化，也让整车从现在四平八稳的中年气息，稍微往青年的运动感靠近了些。内饰上，一眼能看出来采用了大众新样式的方向盘，国内已经在最新款迈腾上使用。大家可以开始憧憬改款途昂会积极的吸收这两处改动。