17万高性价比SUV买哪款？看看大众途岳车主怎么说

[车友头条-车友号-Nice好车]  作为一名大众途岳的车主，首先要说的是，这台车性价比还是不错的，对得起它的价格。这台途岳是2019年9月提的，已经跑了差不多2万公里，车型为1.4T两驱旗舰版，裸车优惠了1.8万，落地20万多了。经常有人问，15-20万买什么SUV好？其实选车就找对眼的行了，像这台途岳就和车主的性格很像，实用为主的经济适用男。

四平八稳的外观，符合国人口味

首先喜欢上的是途岳的外观，给人的感觉就是大而硬，它的车身线条设计的四平八稳，有棱有角，使得途岳有着同级别不多见的硬派力量感。车辆侧面线条十分简洁，几处折线把车身勾勒得层次分明，尾部设计层次分明，没有一般SUV的笨重感。

有人形容途岳是小途昂，但我觉得途岳更精致，细节处理更含蓄，符合东方人的审美观。这台330TSI高配车型B柱印有Beats的LOGO，表明该车搭载BeatsAudio音响。该车配有LED大灯、全景天窗和无钥匙进入、倒车影像等配置。车轮采用的则是18英寸的款式，造型很大气。

当然，就车身尺寸而言，途岳车身尺寸长宽高为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，同级中表现不算突出，它的车内空间没有探岳那么大，也没有CR-V那么丰富的储物空间，但我就喜欢途岳这种简洁精致，没办法，这车适合实在的人。

内饰设计新颖，空间实在

途岳的内饰设计更接地气，因为它完全由中国设计团队打造的。坐进车内，中控设计完全有别于以往的大众风格。相比于大众传统的简约朴实造型，这台车内饰展现出更多的层次，在细节上的用配色和造型来讨好年轻消费者。除了那个三幅式的方向盘，我找不到老大众的味道了。

座椅和中控都采用了双色的搭配，6.5英寸屏幕的多媒体系统能支持百度CarLife和苹果CarPlay，后排出风口还有2个USB接口。选择高配车型的原因是，这台车还有座椅加热和自动空调。全景天窗尺寸巨大，长度超过1米，款720mm，非常讨好国人。

当然，整体布局和分区上依然大众，仪表盘、MIB系统大屏和空调旋钮等分布合理，高配车型还配备了全液晶仪表盘，使得车辆科技感大增。

颠覆大众印象的底盘调教，但好开

很多媒体评价这台车时，都说“德味”，不过作为车主我老实说一句，这台车开起来已经没有了德国车的扎实感了，无论方向盘助力、刹车还是油门，都已经变得非常轻便。

途岳在市区80km/h的速度内开很恰意，方向盘力度比较轻，并有一定的粘滞手感，行程长长的悬挂和厚轮胎基本能把路上的小坑洼化解得一干二净。

上了高速路，时速提高到100km/h后，途岳行程长的悬挂和初段比较柔软。在这个速度选择变线，驾驶必须小心，方向盘微调更多，车身倾摆让你缺乏信心。这种跑高速犹如开船的感觉，让我对新时代的大众车有了全新的认识，当然我并不认为这是什么大的缺点，这台车我大部分时间都是市区郊区通勤，舒适好开才是重点。

选择330版就是为了油耗

这台1.4T动力版本，在双离合变速箱的积极升减挡下，加速还算平顺。这台EA211 1.4T涡轮增压发动机，已经在国内服役多年，可靠性高。其最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为9.1秒，对于这个价位的SUV来说表现还算不错。

这台车有3种驾驶模式可选，由于1.4T的动力输出有限，运动模式下油门在初段加速感受是变得轻盈了，但在市区超车还是换到手动模式将挡靠谱点。刹车保持了大众的风格，不会突兀深踩刹车制动比较线性，可以有效控制减速。

这套动力系统油耗表现突出。春节期间，我曾驾车从市区出发到韶关帽子峰，全程300多公里，包含城市道路、高速、山路等。出发前加满95号汽油，里程清零，到达帽子峰林场停车后，电脑显示的综合油耗为7.2L/100km，这样的油耗可以用喜人来形容。

如果你想买，推荐16.98万的低配车型

由于定位是取代途观丝绸之路版，所以途岳在整体表现上低于途观L是可以接受的。它是一台紧凑级的SUV，更是很多人家里的第一台车，所以舒适大空间，良好的经济性才是途岳的真正竞争力。

由于比较喜欢它Beats音响系统，本人提的是1.4T顶配。没有选择2.0T车型的原因是预算，而且结合自己的使用1.4T动力也够了。如果你看中了途岳，那么我推荐你买16.98万的低配车型，动力够用，配置也足够丰富，而且优惠下来17万左右落地了。途岳就是一个经济适用男，不要妄想它给你浪漫豪华，安安稳稳过日子就好了。（文/车友号 Nice好车）