2020年了，花10万块买台什么样的车才不亏？

[车友头条-车友号-玩车教授]  21世纪已经过了20年，国内的汽车保有量已经突破2.6亿辆，已经有很多人对于如何选车有了一套系统认知。市面上产品很多，价位各不相同。那么，在选择上是否一定要按“一分钱一分货”处理呢？当然不是！目前市场上一大票的“10万级产品”受到很多首次购车者青睐，它们仅仅只为“够用”？都2020年了，选择10万级产品，一样要精致！

可以“一分钱一分货”，也要“花小钱办大事”。市场现状就是——买菜不一定能讲价，买车一定可以。就说合资品牌吧，一般它们主流产品指导价都是在10万以上的，举个例子：自动挡起售11.89万的别克英朗，实际市场成交价自动挡的低配不到10万能落地。这种情况并不少见，别觉得车价贵打折才狠。很多10万出头的产品，8折并不少见。

当然了，便宜肯定是有代价的，品牌你能越级，配置肯定就是降级，真要卡死在10万内落地的合资，还是以手动挡和低配占主流。什么新潮科技就别想太多，手头紧，硬上合资，那只能花21世纪的钱享受20世纪的体验。虽然我个人也不是那种喊口号要“自主万岁”，但必须要说，自主品牌目前在10万级市场真的做的很成功。

预算不够？买车就是无尽的妥协？承认吧，品牌是很影响车价的。合资这个价位段的车以A0级小车为主，配置？能标配双气囊+ESP很不错了，科技？为后装市场添砖加瓦吧。什么？你说你是老司机不需要那些花里胡哨？奇怪，市场什么时候认可“品牌高就要配置低”的观点？

不管怎样？倒车雷达+影像，中控屏幕还是要有吧？这两个是极大提升观感和用车体验的东西。自主品牌卖的好的轿车不错，从中拔个2019年的高个出来——荣威i5。不到10万的新时代经济型轿车该是什么样，看下它就明白。

荣威i5 2019年月销量最高的时候突破三万，这个数可以向朗逸卡罗拉看齐了，指导价6.89-9.69万，来个自动挡落地价也能控制在10万元内，这个价你可以获得新时代轿车所需的所有互联体验。再加不到5000，侧气囊和皮座椅都有了。在空间方面，荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，已经是这个级别的上游水平。1.5L+CVT，省油够用。